环环相扣实现“脑”功能连接

气化局集团贵广铁路 “四电”工程指挥部第三项目部负责施工的贵广、南广铁路广州枢纽服务器调试及网络设备接入广州铁路 （集团）公司CTC中心的项目，比计划提前一个小时开通，为贵广、南广铁路联调联试做了充分准备。

CTC系统即调度集中系统，是对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行进行直接指挥和管理的技术装备，相当于人的大脑。此次广铁集团CTC中心接入任务协调难度较大，对施工工艺要求严格，作业人员每天只能在动车组列车停运后的 “天窗”点进行施工。贵广、南广铁路接入广铁集团CTC中心核心交换机需停用广铁集团所有的高铁调度台，影响广铁集团管内所有高铁的调度命令下达及临时限速。因此，此次接入调试工程任务重、影响面广、责任大，不能有丝毫差错。

贵广铁路始于贵阳北站，南广铁路始于南宁站，两条铁路在肇庆东站会合后，二线四轨道并行至广州南站。贵广铁路广铁集团管内怀集站、佛山西站等6个车站需新建CTC分机；南广铁路广铁集团管内郁南站、三水南站等6个车站需新建CTC分机。贵广铁路从怀集站和三眼桥线路所接入广铁集团既有CTC中心，南广铁路从郁南站和三水南站接入广铁集团既有CTC中心。作业人员需在广铁集团管内新设贵广台、南广台两个CTC调度台，并对广铁集团CTC中心进行修改。在最后的调试、接入过程中，他们必须暂停使用武广、厦深高铁等十余条高铁的调度台，并在规定时间内保证其全部恢复使用。

为了确保此次调试、接入工作万无一失，在广铁集团有关部门及业主的大力支持下，项目部优化施工方案，提前一个月与相关单位进行沟通、协调，消除不利因素。项目部经理刘谔全面指挥，抽调主要技术力量及岗位能手组成专门的技术队伍，充分利用有限的施工时间，稳扎稳打，在规定的时间内完成了各项工作。在全体员工的努力下，该项目一次通过广州电务段的验收，获得了各方好评。