9月9日18时21分，随着首列X702/3次货物快运列车从南京西站开出，长三角货物快运环形列车正式开行。“敞开收货”办理零散货物的快运业务，“铁老大”摇身一变成为“快递哥”，这也标志着铁路快速物流新时代的到来。（扬子晚报）

长三角经济区作为中国经济增长的引擎，在2013年地区生产总值已经达118331亿元，占全国GDP总量的21%。经济的高速增长依赖于物流业等基础产业的支撑。长三角经济区地理位置优越，港口机场众多、海运和空运航线密集、公路网和铁路网更是遍布整个地区，城市间经济往来联系紧密。近年，随着中国经济进入转型发展的关键期，物流业也在经历着重大的调整。尤其是铁路总公司于2013年挂牌成立后，便着手进行了引起社会广泛关注的货运组织改革。在经历了一年多卧薪尝胆的改革后，上海铁路局在铁路总公司的总体部署下，针对长三角物流市场需求，于9月9日推出了铁路长三角货物快运列车。

此次推出的铁路货运新产品不同以往产品，一是铁路货物运输的种类不再局限于大宗货物，而是转向了货物批次多、单批运量小的零散货物；二是铁路货物运输的服务对象更为广泛，运营公路城际快线的中小型物流商、批发市场、小商品市场、沿街商铺的企业主以及前来托运家用物品的个人都能享受这一货运服务；三是铁路货运运输方式采用客运行车组织模式,固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站,货主可准确预估货物去向和到达时间。四是价格实惠，同等服务、同流向、同质货运价格低于公路快线市场价，并且运行时速最高120公里，全天候运行，确保货物安全准时送达。

铁路长三角货物快运列车采用环线型和摘挂型两种开行模式。长三角货物快运（环线）列车共开行2对4列。长三角货物快运（摘挂）列车共开行10对20列。开行线路途径站点可通过快运业务办理站、公布的营业电话、铁路人员上门、12306网站“我要发货”、12306客服电话、上海铁路局官方微信平台及12306网站常客户自助服务七种渠道咨询办理。

长三角货物快运列车的开行，实现了长三角地区上海、南京、芜湖、合肥、杭州、金华、宁波、温州、徐州等35个城市间的零散货物快捷运输，最长距离城市间实现隔日达，提供门到门全程物流服务。相信在不久的将来，长三角物流经济带将逐步形成，铁路货物运输吸引力和影响力将逐步增强，铁路货运运输的高速价优、安全准点、节能环保，全天候运输的优势将逐步得到充分体现。