石硕岩 龙 进

图为城轨公司石家庄地铁1号线3标项目部员工在进行钢筋笼焊接。龙进 摄

中国中铁港航局集团城轨公司石家庄地铁1号线3标项目部坚持 “建一流工程，创企业信誉，敢于胜利，永争第一”的方针，以推行工程项目精细化管理为指导思想，以质量为中心，以安全为重点，以创效为平台，抓好盾构施工管理，各项工作喜获丰收。

“我们要做好危险源控制，铸造精品工程，在华北地区树品牌，做盾构施工的行业标杆。”项目部经理王军说。

该标段工程包含两站两区间。区间隧道采用盾构法施工，联络通道采用矿山法施工，盾构机长时间穿越无水砂层是本工程的施工难点。其中，穿越民心桥、民心河是全区间最大的风险源控制项目。参建员工攻克了一个又一个施工难题，提前完成了施工任务，施工进度和盾构区间施工标准化在全线名列前茅，为城轨公司赢得了荣誉，得到了业主和监理单位的一致好评。

面对重重困难，项目部本着 “要干就干最好，要争就争第一”的原则，实行24小时不间断施工，监控量测严把过程控制关。项目部明确了盾构机机长和维保人员的岗位职责，编写了详尽的作业指导书和安全技术交底。同时，各班组签订责任状，以科技创新推动施工生产，以劳动竞赛确保任务完成，保证了施工的有序推进。

项目部针对标段内无水砂层的施工特点，从土压平衡盾构机选型、渣土改良、刀盘开口率大小、刀具选择以及能否顺利建立土压平衡几个方面进行了多次试验、分析和研究。经专家论证，项目部最终确定了渣土改良的配比和合理掺量，结合工程实际进行了验证和完善，改良了施工现场的渣土流动性，使盾构机安全顺利地通过该地层并取得了左线隧道提前1个月贯通的优异成绩，破解了盾构机长时间穿越无水砂层的难题。

为确保盾构机安全顺利穿越民心河，项目部制订了详细的盾构机穿越河流方案。经过参建员工30多个小时的团结协作和顽强拼搏，盾构机顺利穿越民心河，取得了阶段性胜利。

项目部还按照 “安全质量两不误”的方针，每周由安全质量部牵头召开一次专项安全教育培训会议，对上周发现的问题进行批评整改，明确下周的安全工作重点和红线卡控措施。

在项目部强有力的组织和全体参建人员的顽强拼搏下，项目部的施工进度和文明施工在全线14家参建单位中稳居第一，实现了 “安全生产零事故，安全质量零缺陷”的目标。