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图为建设中的合肥铁路枢纽南环线工程掠影。 薛贵宝 摄

6月13日，上海铁路局局长郭竹学到合肥铁路枢纽南环线工程现场检查工作，实地查看了合肥南动车运用所和合肥南站建设进展情况，要求各参建单位细化节点、倒排工期、平行作业、立体施工，确保项目按期联调联试、竣工验收和开通运营。

南环线工程是沪汉蓉快速客运通道的一部分，东起合宁高铁肥东站，下穿合宁高铁下行线，上跨淮南铁路、合九铁路、西宁铁路下行线，终至合武高铁长安集站。该项目使合宁高铁、合武高铁在合肥铁路枢纽内连通，正线全长39.6公里，设计时速250公里，主要工程内容包括：改造肥东站、长安集站，新建12站台26到发线的合肥南站，新设有30条存车线、4线检查库的合肥南动车运用所。据了解，全线计划年内具备开通运营条件。

新建合肥南站位于合肥绕城高速公路以北，其中站区位于徽州大道与庐州大道之间。该站按综合交通客运枢纽标准设计建设，铁路、城市轨道、公交系统等在站内紧密衔接；站房面积约10万平方米，采用南北站房高架候车形式布置；站场由沪汉蓉、合福车场组成，沪汉蓉车场有到发线14条，合福车场有到发线12条。

新建合肥南动车运用所占地面积约为27500平方米，设于合肥南站西侧习友路、宿松路、合宁高速公路与合福客专组成的夹角地上，进出动车运用所的道路与宿松路衔接。

开工以来，合肥铁路枢纽工程建设指挥部和设计、施工、监理单位扎实推行作业标准化，强化安全风险控制，促使施工有序推进，杜绝了工程质量重特大事故的发生，确保了既有线运营安全。截至6月16日，南环线工程投资均按计划节点完成。

合肥铁路枢纽是合肥综合交通运输体系的重要组成部分，建成后，有利于促进合肥经济快速发展，方便当地群众出行。