“织网”白山黑水间——沈阳局重点工程建设综述

■本报 焦元

图为作业人员正在对沈丹客专细河特大桥进行架梁作业。于德彬 摄

33个建设项目，投资419亿元，涉及既有线近2600公里，一次开工电气化线路1100公里——沈阳铁路局各项重点工程建设正如火如荼展开。

6月的乌拉盖草原绿草茵茵、鲜花朵朵，嘎达布其铁路专用线在沈阳铁路局建设大军的日夜奋战下，正一米米地向中蒙边境口岸挺进。该工程是沈阳局今年的重点工程之一。

2013年，沈阳局按照中国铁路总公司加快实施 “十二五”铁路发展规划的要求，坚持质量与进度并重，全面推进重点工程建设，足额完成了年度投资计划，高质量地开通了盘营高铁，按期竣工开通了高新双线改造、沈阳站改造等5个项目。同时，沈阳南站、沈西工业走廊二期工程等8个项目全面开工；京沈铁路客运专线等13个项目进展顺利。客运专线、普速铁路、既有线电气化扩能等建设项目齐头并进。

2013年，沈阳局共完成基建大中型项目投资363.9亿元，同比增长20.1%。2014年，全国铁路建设投资规模达到 “十二五”以来的新峰值。沈阳局33个建设项目要完成投资419亿元，一次开工电气化线路1100公里，任务很重、时间很紧。

为了优质高效地完成各项工程建设任务，该局专门召开了全局建设动员大会，号召干部职工发扬 “爱路敬业、自强不息”的精神，用决胜的姿态打赢这场战役。为此，他们专门制订了 《沈阳铁路局铁路建设会战实施方案》，并成立了以局长、党委书记为组长的铁路建设领导组，负责对工程质量、安全、工期、资金、建设行为等依法进行管理。在此基础上，该局还建立了例会、包保等五项工作制度。局班子成员分别包项目、包进度、包质量、包安全，并以确定时间表的管理方式保证建设任务按期完成。

为了加快完成剩余工程，抓好工程验收和安全评估工作，该局对吉图珲铁路客运专线、沈丹铁路客运专线等16个计划2015年开通运营的项目认真进行研究、倒排工期，科学合理配置人力、设备资源，为开通做好准备。同时，他们加快前期工作，有序推进用地、环评、社会稳定评估等审批工作，确保京沈客专等14个项目年内按期开工建设。

沈阳南站工程衔接哈大、沈丹、京沈三条铁路客运专线，是沈阳铁路枢纽规划的4座客运站之一，主要办理沈大、沈丹客专以及部分京沈客专旅客列车的始发终到和跨线作业，是集高铁、城际铁路、地铁、轻轨、公交、出租和长途客运等多种交通方式为一体的现代化大型综合客运交通枢纽，建成后将成为东北地区最大的铁路客运站。5月21日，新建沈阳南站西站房球形网架提升到位，沈阳南站站房东、西屋面网架结构吊装完成。该工程全面进入围护结构和屋面结构施工阶段。

长春至白城铁路扩能工程是完善东北铁路快速客运网，构建中蒙大通道的必然需求，对于振兴东北老工业基地、促进东北地区经济增长有着重要意义。目前，该工程的前期审批工作正按照拟定的目标推进。

通霍、通四、通大电气化改造工程所涉及的通霍铁路、大郑铁路、平齐铁路是东北路网的重要组成部分，也是主要煤炭运输大通道。进行电气化改造对于提高技术装备水平、节约运营成本、提高运输效率、缓解运输能力紧张的情况有着重要的意义。改造工程全线1152公里，工程总投资额78.29亿元，工期2年。

在沈丹客专，各路建设大军为确保工期安全顺利完成，不断优化方案，严把质量关。参战员工昼夜奋战在施工现场，确保了工程的顺利进行和各项施工任务的按期完成。

由于纬度高、海拔高，乌拉盖草原的气候如同娃娃脸，说变就变——刚刚还万里无云，转瞬间就狂风大作、风雪交加。面对严苛的自然环境，沈阳局的广大建设者们始终坚守岗位，严守作业规范，确保各项施工任务在预定工期内完成。