为早日建设好沪昆铁路客运专线，让昆明的百姓出行更加方便，让春城的经济发展更加迅猛，作为参战主力军的中国中铁三局集团员工自开工以来，深入推进标准化管理，顽强拼搏、精心施工，克服了重重困难，连创佳绩，受到业主和社会各界的赞誉。

中铁三局集团承建的沪昆客专云南段4标工程正线长度45.787公里，其中，双线桥梁共24座，隧道13座；昆明梁场预制架设箱梁316孔；全线正线铺轨382.9公里。管段内的文笔山隧道、石将军隧道和黄土坡特大桥为全线的控制性工程和重难点工程。整个工程具有质量要求高、桥隧比例高、安全风险高、环保要求高、协调难度大、管理难度大及施工难度大等特点。

中铁三局集团沪昆客专云南段4标项目部领导班子团结协作，创新管理，优化施工组织，严格考核，紧盯节点目标，落实红线管理。他们不等不靠，一方面对外主动与业主、设计单位等以及地方政府相关部门沟通，想方设法克服困难；另一方面对内实行征拆奖励机制，确保隧道等重难点工程率先开工。广大参战员工克服了征拆难度大、地质复杂、围岩破碎等困难，顽强拼搏，在施工生产和各项劳动竞赛中不断掀起大干高潮，各项工作均受到建设单位和监理单位的一致好评。

为提高项目管理的实效性，项目部出台了一系列强有力的措施，他们对所有管理人员实施绩效考核制度。项目部成立了考核领导小组，坚持公开、公正、公平的原则，对部门负责人按 “每周评分，月末汇总、排名”的方式进行考核；对分部副职以上领导人员按 “每月考核，季度排名”的办法进行考核。项目部将每月检查考核的结果于下月生产会上进行公布，将每季度考核排名情况分别抄送所属子公司和集团公司相关部门，并根据排名情况予以适当奖励。

项目部领导班子还对重点工程实行包保制度，量化指标。在重难点工程全面展开阶段，针对现场存在的问题，班子成员深入架子队召开座谈会，与架子队管理人员、作业人员就如何提高工效指标、如何落实工艺工法、如何保证安全质量进行对话。架子队队长与技术负责人签订了承诺书，并对每个架子队实施定期考核，极大地促进了架子队建设。项目部还制定了夜间巡查制度，重点排查现场是否有违章作业或相关负责人跟班不到位等情况，确保施工现场规范有序。

该项目部在施工中积极推行标准化工艺工法，倡导技术创新。在标准化施工方面，在推广的隧道三台阶七步法、止水带安装等工艺工法基础上，他们进一步对隧道工序和桥梁的高墩、悬臂连续梁施工工艺等进行深入研究，加强现场科学组织和施工技术指导工作，做好对施工工艺的优化设计。

项目部广泛开展科技攻关，在复杂地段桥梁施工中采用翻模工艺。翻模工艺对于薄壁空心墩施工来说是极为理想的工艺方法，可节省模板，便于人工操作，同时可破解由于墩身过高而造成的施工难题，从而保证墩身的内在和外观质量，使墩身的施工连续有序，不影响施工工期。在宝象河特大桥42号墩53米高空心墩施工中，作业人员就采用翻模工艺施工，收到了良好的效果。此项技术也为该公司今后在同类型桥梁施工中提供了宝贵的经验。

今年年初，在沪昆客专云南公司建设工作会议上，该项目部被评为沪昆客专云南公司2013年度综合管理优秀单位；昆明梁场被评为安全质量管理示范工点。