为了河南百姓的方便出行——来自中铁七局集团郑州公司郑焦城际铁路施工现场的报道

2012年3月，中国中铁七局集团郑州公司郑 （州）焦 （作）城际铁路新任项目经理彭如慧到任后，立即对管段建设情况进行全面摸底调查。

“拆迁缓慢、阻工严重、外界干扰多、工期压力大……”彭如慧回忆起当时的情况。据介绍，郑焦城际铁路全长77.8公里，中铁七局集团承建其中的68.152公里，郑州公司则承担焦作市至修武县20多公里的施工任务。项目部的主要任务包括新建修武西站，改造焦作站，新建大桥两座、框架中桥及涵洞46座、路基11.8公里等。彭如慧接手工程时，由于种种原因，已经开工两年多的项目仅建好一个梁场和一个拌和站，修武西站路基工程刚开始施工，几十座涵洞也只完成8座。

随后，项目部多渠道打探，找到了拆迁难的症结所在。项目部积极与当地政府领导和相关部门沟通，如实反映施工中存在的困难，全力争取地方政府支持。经过4个月的艰苦努力，问题陆续解决，施工局面逐渐打开。

2012年6月25日，郑焦城际铁路首片箱梁在项目部管段成功架设，架梁施工拉开序幕。2013年5月，施工人员完成了修武西站站场80万立方米的路基土石方施工，赢得业主高度肯定。2012年3月至2013年12月，项目部月均完成产值2900万元。

截至2013年年底，项目部累计完成的施工产值约占项目总投资的72%。

占地185亩、承担黄河北引桥至焦作站范围内494孔箱梁预制任务的修武制梁场和采用悬臂挂篮法施工的跨南水北调大桥连续梁工程，先后被业主授予“项目样板示范工程”称号。项目部因此被业主命名为 “先进项目部”，被河南省公安厅评为 “平安工地”。2012年7月以来，项目部累计获得各类奖励260多万元。

2012年11月22日，项目部修武西站站场路基工区迎来了一批特殊的客人。当天，业主在这里组织召开了现场观摩会，来自建设、设计、监理、施工等单位的40余人参加。

“郑焦城际铁路建成后，对焦作的发展意义重大。能够参与家乡铁路建设，我感到非常自豪！”申请返回家乡参加郑焦城际铁路建设的焦作籍大学毕业生、项目部员工林二营感慨万千。

不止林二营，项目部其他100余名参建员工也颇感骄傲。因为在他们心中，建设郑焦城际铁路是一项功在当代、利在千秋的光辉事业。

参建员工走四方，个个都是好儿郎。项目部副经理晁怀立、总工程师谢高奇、副经理任之馗及塔南路框架桥现场施工员贾文凭，还有不知名的员工……一个个平凡的人，却取得了不平凡的业绩，显示出项目部攻坚克难的强大力量。