人物档案：王林俊，1972年生，先后参加内蒙古老（爷庙）集（宁）高速公路、陕西永（寿）咸（阳）高速公路、十（堰）天（水）高速公路、兰新铁路第二双线等工程建设，担任技术主管、总工程师、项目经理等，现为中铁十七局集团二公司常务副总经理兼兰新铁路第二双线（甘青段）17标项目经理。他曾先后荣获集团“优秀项目经理”“工程建设先进个人”等称号，并获得火车头奖章。

在公司领导岗位，他诚信经营，精耕细作，为企业区域滚动发展和做强做大打下了坚实基础。在项目经理岗位，他勤勉实干，精心管理，让项目成为全线的标杆和窗口，不断为企业赢得荣誉。

他，就是中国铁建十七局集团二公司常务副总经理兼兰新铁路第二双线 （甘青段）17标项目经理王林俊。

他是攻坚克难的一把好手。在工程项目中，不管遇到技术难关还是恶劣环境，他都不畏艰险，迎难而上。

他负责的十天高速公路43标施工环境差，工程任务繁重，加之项目地处山区，当地雨季时间长，容易发生洪水、泥石流等地质灾害，是全线公认的 “最难啃骨头”。王林俊带领员工超前谋划，倒排工期，集中 “兵力”攻坚，实现了路基第一家开始填筑、桥墩桩基第一家开钻、隧道第一家进洞等目标，在业主组织的全线劳动竞赛考核评比中连续7次获得第一名。

兰新铁路第二双线 （甘青段）17标地处我国西北高寒地带，无人、无路、无水、无电，是全线环境最恶劣的标段之一。王林俊带领员工顽强拼搏，敢打善战，秉承 “不畏艰险、勇攀高峰”的企业精神，奋进在戈壁荒漠。

他是科技创新的带头人。多年来，他始终秉承 “干一流项目、育一流人才”的理念，注重以科技创新手段提升项目施工能力，培养了一大批高素质人才。

在老集高速公路施工中，他带领员工积极开展科技攻关，充分掌握了SBS改性沥青的施工技术及工艺，顺利破解各种难题。

在兰新铁路第二双线17标，他紧紧围绕无砟轨道施工推广新材料、新技术、新工艺，使该项目成为我国西部高铁技术成果和科技人才基地。

他是项目管理的精英。他以创效为天职，恪守 “没有亏损的项目、只有亏损的管理”信条，重安全，强质量，抓工期，控成本，为企业赢得了较好的经济效益。

每接手一个项目，他都会结合工程特点建立项目责任成本管理体系，把责任成本细化分解到每个管理部门、每个作业工队、每个班组、每道工序甚至每个岗位，实现收入分配与成本控制挂钩，实行责任联锁，堵住了项目效益流失的各种 “黑洞”。他所负责的、目前已完工结算的项目，全部实现了盈利。

他是企业区域滚动发展的拓荒者。诚信是他打开市场之门的 “金钥匙”，“干一项工程、树一座丰碑、交一批朋友、占一方市场”是他的经营准则。

王林俊注重以干促揽，精心耕耘每一片区域市场。在永咸高速公路施工中，他担负的项目施工进度快，安全质量好，为企业赢得了工程投标加分的奖励。

他是求真务实的楷模。多年来，王林俊严于律己，生活朴素，为人低调，讲究实干。由于工作需要，他曾经身兼5个项目的负责人。王林俊不断勉励自己：空谈误企，实干兴业。他立志用实干为企业创造更多的价值，为员工谋求更多的福祉。

笤编辑感言

空谈误国，实干兴邦。这一思想在王林俊这里得到了细化和践行。正是由于脚踏实地，他才逐渐成为攻坚克难的一把好手、科技创新的带头人、项目管理的精英、企业区域滚动发展的拓荒者和求真务实的楷模。

他所负责的、目前已完工结算的项目，全部实现了盈利。这是他能力的生动体现，更是社会对他的无言褒奖。