10月17日，合福铁路三分部南淝河特大桥（90+180+90）m连续梁拱首片拱肋顺利安装完成。

  合福铁路南淝河特大桥DK007+160.110（116#墩）～DK007+521.310（119#墩），设计为（90+180+90）m的双线铁路连续梁拱组合结构桥，主跨一孔180m跨越合宁高速公路。主梁为预应力混凝土结构，采用单箱双室变高度箱形截面，拱部拱肋计算跨径180m，矢高36m，为钢管混凝土结构，全桥共设18对吊杆。

  该桥主跨采用“先梁后拱”的施工方法。即利用挂蓝悬臂浇筑主梁，先合拢边跨，拆除临时支墩，再合拢主孔。在梁部施工同时，采用异桥位支架拼装钢管拱，在梁面设置滑移轨道。然后采用同步液压千斤顶在梁面的轨道上顶推，将钢管拱整体纵移就位。

  在国内同类型结构中，该连续梁拱组合结构跨度及拱肋的矢高，均创国内之最。其工程主要特点是工程规模宏大，结构设计新颖，技术创新点多。

首片拱肋正在吊装