集宁南站史上最大规模改造工程于8月1日正式拉开攻坚序幕，此次站改工程是呼铁局进一步释放集宁南站枢纽能力，为将来增开万吨大列、接发高速动车组列车做硬件准备，同时也是适应乌兰察布市城市发展、客流增长的重要举措。工程已于11月18日竣工。

集宁南站中心里程位于既有京包线497km+338.08m处，站场全场3.3Km，是连接集大、张集、集呼、集通、集二线的枢纽站。此次改造工程主要是修建高站台、增建站房、增建风雨棚、旅客进站天桥、站房内外装修、箱桥改建、线路改造及排水沟等，并对站房内外重新装修，外观亮化美化，同时启用南站二楼，改造后直接利用滚梯上二楼。

在工期紧、困难多的情况下，施工单位制定了“四步走”施工步骤，采取了全天候、封闭式、分批次、立体化施工模式，确保这次综合性施工任务的正常进行。为确保施工期间运输平稳有序，集宁站提前与施工单位对接，研究制定了《集宁南站改施工行车组织方案》，在成立施工领导小组的基础上，分别成立四个专业小组，负责运输组织、施工组织、安全管理、应急处置工作，明确盯控干部及施工人员的责任范围、包保任务，对行车主要岗点由车间、车站派专人实行24小时盯控，特别是在列车集中到达时段及夜间进行重点把关。

施工改造期间，集宁南站只有两个站台、三条到发线，每日接发旅客列车31对、临客2对，针对施工期间到发线不足，到发线能力紧张情况，该站优化到发线使用，列车集束到达时段，提前确定列车停靠站台和线路，及时通知客运部门做好接发车准备工作，减少列车机外停车时间，争取列车正点进站。向铁路局申请调整了T6302/1、T6304/3，57853/4次终到站，缓解了集宁南到发线压力及客运组织的困难，为集宁南站站改顺利施工提供了有力保障。

集宁南站日均发送旅客6千余人，高峰时超过一万人，面对站台狭窄、人员不足的困难，该站抽调60名机关干部分15个组轮流跟班作业，返聘20名有现场经验的客运退休职工进行帮班疏导，外聘10名保安分布在进站口、南北站台两端进行防护堵卡，由于站改停运行包业务，将行李房17名职工全部编入大班，增加各岗位人员力量，保证旅客乘降安全。

同时，制定了“分区候车、分批预剪、分段放行”的客流组织办法，实施了《列车集中到达地道分流方案》，加派人员用警戒线划分上、下车区域，利用小喇叭做好客流引导工作，同时加强对岔路处、转角处、隔离处的监督卡控，确保站改期间客流平稳有序。（安慧霞）