在皖赣铁路线上的二等货运站贵溪北站里，有一位42岁的中年男子，个子不高，身板结实，身着蓝色海军裤，人送绰号“老怪”，他就是贵溪北站运转四班的连结员裘朝辉。

裘朝辉，被同事们戏称为“贵北一怪”，但事实上，“老怪”并非真如怪物一样。只不过，他认定的理就是理，从不会更改，也不后悔；人们认为很难的事，他偏不信邪，迎难而上。简而言之，就是他认真、敬业、爱岗罢了。

“老怪”认真。说他认真，其实有时近乎于“固执”。每当一批作业完毕停轮时间，他总喜欢找人探讨军事话题，还喜欢找人讨论关于彩票号码的中奖规律，《军事博览》、《环球时报》、《新参考》和彩票几乎天天买，但从未中过奖；有时候也喜欢与人讨论调车作业计划变更的问题，甚至发生激烈地争执。可大家关心的却是哪位明星离婚又找新人了，谁的股票挣钱了，谁又买房和购新车了，于是大家都借故找个借口离开了，只留下“老怪”黯然的眼神和他身上那淡淡的怪味，于是大家私下里悄悄的给他起了个"老怪"外号。“老怪”也喜欢凑热闹，喜欢和大家在一起吃吃喝喝，猜拳打闹，摸牛摸“屁股”。

说他认真，分明就是“多管闲事”。为了班组整体工作的协调配合，为了班组任务完成的高效率，为了调车组作业的安全，他时刻不忘盯控整个作业大联控。从到发线、调编线到交接场，从计划的开始实施，到作业过程中各个环节的协调配合，乃至作业完毕后收尾工作的安全控制，他俨然像个调车长一样。有一次，刚分到班组的一位新工要到交接场南端去连挂车辆，他反复叮嘱对方注意车列后三位的关门车情况、制动软管的连结状态、折角塞门状况等等，等车列牵出后，他还要认真确认，直到万无一失，他才放心。

除了干好自己分内的事外，他总喜欢与调车长探讨调车作业计划的变更；喜欢半蹲着身子看牵出车辆的状况、车钩、制动性能、关门车等等；喜欢查看股道的停留车辆和存车位置；喜欢询问车号、核对编组信息、联系接续作业……

由于他的认真劲，防止了事故多起。

2012年12月21日下午15时50分，计划交2道连接，当车列推进连挂时，前端瞭望的他发现冶炼厂交接场施工单位的挖机侵线作业，在鸣示口迪的同时，立即呼叫紧急停车并按下紧急停车按钮，防止了一起可能发生的铁路机车车辆与路外作业机具发生冲撞的铁路交通事故。

“老怪”敬业。虽然他是初中学历，但他对工作的态度向来很认真。记得刚调来贵溪北站干调车那会儿，只要他不会，他就会缠着老职工、师傅们问个不停，直到他弄懂为止。有时候重复的问题，他都问了N遍了，有时，老职工看到他来，就抓紧躲一边去，就怕被他问发毛啦。

谁都知道，查堵卡控服务工作是一件让人头疼的事情，即，清理站台无票人员和避免中转旅客无票换乘，尤其是遇到通勤职工，又拿不出有利证据出来，还胡搅蛮缠，所以这项工作是一件费力不讨好的活。今年春运，他走上了服务站台，本来人家躲都来不及，他二话不说，就接手了这项工作，吵吵闹闹、据理力争、平息事态，反反复复，这样的事件一天都要碰上好几起，为车站重点查堵，减少收入流失做出了积极努力。

“老怪”爱岗。尽管他常向我们诉苦，“干调车可真累啊，你们可要教育子女好好学习，以免以后考不上好大学，毕业以后跟我一样当铁路工人。”但是，他的本意并非如此，之所以这样说，这完全是“老怪”式的调侃。只要从他对工作的认真态度，你就能对他的“真理”一目了然了。

“老怪”更关心新工。这种事例很多，给我印象最深的还是有一次调机挂车进防腐厂，线路两旁的数枝特别茂密，站在车梯上很容易被树枝划伤，遇到这时候，他都要特别提醒新工注意安全，注意抓紧扶手，防止树枝划伤……还有，遇到速度较高时候又必须要跳车的时候，他一般都选择好地段让新工先跳下去，自己最后跳车。

去年，通过他与班组同事的共同努力，其所在的贵溪北站运转四班荣获了“鹰潭车站2012年度先进班组”的荣誉。

“老怪”的特点还有很多，但是，这些，怪吗？

其实“老怪”真的不怪！  （钟永红）