“那位大哥，你的救生衣哪去了？这是海上作业，不穿救生衣可不行的哦，赶紧穿上救生衣再工作！”这声音出自不远处一个略带学生腔的黑瘦青年口中，他就是大丰通用码头项目部群安员杨春雷。

安全生产是一个全过程、全范围的概念，不仅要靠专职安全人员的尽职尽责，也要靠大量群安员的坚守配合。杨春雷就是这样一个群安员，今年24的他，本身是项目负责现场施工一名技术员，在进行本职工作的同时也要肩负起自身施工环节内的现场安全。为人耿直的他，对待现场各类安全事故总是一丝不苟，无论是前期的排架横梁浇筑还是后期的码头平台施工，在他的施工环节中没发生一起重大安全事故，先后排查安全隐患10多处，现场制止违规违章操作20余人次，被项目部评为“优秀青年安全监督岗”。

引桥排架横梁浇筑时，杨春雷负责从驳船往排架上吊运钢筋材料和混凝土搅拌船的浇筑施工，工序复杂，风大浪急，一旦从排架上掉下去将很可能发生溺水事故。他在积极注意自身安全的同时，也让周围同事提高安全意识。“系好安全带”、“穿上救生衣”、“注意脚下”、“不要站得太靠边上”，一句句施工时的善意提醒，让工人们消除了麻痹大意的一时疏忽，无形中避免了不少潜在悲剧。

引桥桥面施工时，桩头的钢筋一根根裸露在外面，工程车辆无法通行，需要用挖机将其砸弯，再用切割机一根根将其头部割掉。2919米长的引桥上有着数以万计的钢筋头，切割多了很容易麻痹大意，进而出现在切割时顺着也将自己的手指割掉了，造成终身悲剧。杨春雷就钉在现场，不时跑过去提醒一下，避免那令人心酸的一幕发生。

割完钢筋头，还往往需要进行焊接和气割，这两个环节也是容易出现工伤事故的环节。焊工中流传着一句“红铁不烧黑铁烧”的俗语，说的就是刚焊接或气割完的铁片还红的时候人们一般不敢去碰触，而稍微黑了之后就容易马虎地不带专用手套去拿，往往造成烫伤事故发生。另外，焊接时，民工兄弟为了方便，氧气瓶和乙炔瓶往往挨在一起，达不到最低间距5米的要求，有发生爆炸性火灾的重大隐患。杨春雷便时时提醒他们要注意安全细节，“宁可细一分，不要乱了神”。

码头平台施工，为了减少船舶施工带来的风险性和不连续性，改用架桥机和塔吊配合施工。可一开始，码头工作面狭窄，材料吊运和构件安装交织进行，防范高空坠物成了必须注意的安全事项。杨春雷就实行“施工人员必须佩戴安全帽、特种作业人员必须持证上岗、吊运前必须有人专项检查，吊运时必须有人观看配合”的“四必须”原则，对不执行的违章部分进行批评纠正。

去年12月份，杨春雷和相恋多年的女友结婚了。他说，自己感觉身上的担子更重了一些，为了不让自己的家人担心，也为了不让别人的家人担心，他必须和这些民工兄弟们一道守好安全这个基本底线，共同维护好他们的人生“幸福”。