9月11日早晨7点，在中铁二十局四公司玉铁铁路第五项目部早点名会上，项目经理陈军信郑重宣布：“经昨晚办公会研究，决定由邓志华同志担任机械二工班工班长，负责全面工作”。这是项目部为快速推进闸口段工程进度作出的紧急决定。

按照业主工期要求，今年11月30日玉铁铁路要达到通车目标，时间紧、任务重、雨天多，各种协调困难大，给闸口段施工生产带来较大影响，工程一度滞后。为进一步加快工程进度，项目部立即召开领导办公会，将路基成形等工程重新定人、定责、定目标，经过与会人员充分酝酿，大家一直认为，邓志华干过技术、搞过测量、懂行、吃苦精神强，并异口同声地推荐他担此重任。

接受任务后，邓志华就信心百倍地带领弟兄们和机械设备赶到观音岭隧道出口至闸口车站路基上。项目部要求他们必须在9月17日前交验第一段路基，在9月28日前交验第二段路基。

机械二工班仅有5名正式职工，除邓鹏是20多岁的小伙子外，其余4名职工都是青一色当过铁道兵的老同志，最年轻的也年过半百，别看他们胡子一大把，可干起活来谁也不服输。

“陈天华带一台挖机负责540涵洞改道；唐以辉，你也带一台挖机负责天桥下面的土方挖运、刷坡和水沟；梁祖文，你的平地机跟在后面，压出来一段立即平出一段；邓鹏，你负责指挥压路机和民工，大家要抓紧时间，保证质量按期完成任务”。邓志华跟几个“老家伙”分配了工作任务。

9月的北海依然闷热如夏，30多度的气温居高不下。为圆满实现项目部下达的节点目标，机械二工班的职工们顶着烈日分秒必争地坚守在各自的岗位上。邓志华更是一马当先，他来回奔忙在隧道口与车站之间严把质量、进度关；陈天华负责的540涵洞，他既要操心挖掘机挖过界，又要预防运土车压着了村民的庄稼，损坏了群众利益，还要注意行车行人的安全；唐以辉既要按期刷出护坡，还要及时挖出水沟，给下道工序提供工作面，他们一个萝卜一个坑，忙而不乱。

工期的紧迫，使机械二工班的几名职工时刻牢记使命，10多天来，他们每天早上始终坚持第一个先到工地，每天晚上总是最后一个回来。辛勤的付出，终于迎来了丰收的喜悦：9月16日，第一段成形路基已通过验收，第二段路基已经完成等待验收，540涵洞也顺利完成改道。在欣喜之余，职工们无不由衷地感慨：项目部领导慧眼点将，还真点出了几个实干家。