7月18日13:15分，经过220名参建员工长达360分钟的辛苦鏖战，信号、通信、电力各架子队通力合作，由电务公司轮喀三电项目部承建的库阿二线LASD标最后一个车站，也是南疆铁路最大、技术难度最复杂的阿克苏站微机联锁换装施工安全正点顺利开通。南疆线轮台至阿克苏段增建二线LASD标三电工程共有7个站场改造工程，该站的顺利开通，具有里程碑的意义，标志着由项目部承建的库阿二线LASD标站场改造施工全部完毕，为库阿二线10月底全线贯通奠定了坚实的基础。乌鲁木齐铁路局副局长熊春庚，集团公司副总经理王随新，公司总经理牛学忠，公司副总经理、工会主席张金伟，建设指挥部指挥长付型韬，铁路局各业务处室、集团公司安全监察大队有关领导全程督战。

阿克苏车站共有道岔70组，其中复式交分道岔3组，南疆铁路2000多公里的铁路，共有4组复式交分道岔，阿克苏就有3组，阿克苏站改施工方案异常复杂，要点过渡12步，其中3步需要修改计算机联锁，全南疆所有站改过渡中，只有阿克苏站需要修改车站联锁，是南疆铁路重点控制性工程，施工受到乌鲁木齐铁路局和建设指挥部的高度关注。

此次I级要点施工涉及新II道、4道、数十条到发线、牵出线、网工线等相关室内外信号设备的联锁换装和调试，通信倒接信号半自动闭塞、自动电话音频通道、微监、TDCS通道、红外通道设备，启用新通信机械室，点内开挖电力灯桥基础，微机联锁换装完毕10天内启用北半幅灯桥，车辆设备移设并安装调试。

面对仅有120天的施工周期，项目全体员工积极克服站前施工进度滞后、既有线施工行车干扰等诸多不利因素，采取“站中心向两端辐射，两端咽喉往站中心齐进”的施工方式，以有限时间换取空间，超前谋划。针对信号专业技术难度复杂，工作量大，项目部提前准备，与信号二分公司、五分公司紧密联系，抽调最优秀的施工人员，参加到阿克苏信号工程施工，施工过程中，项目部派驻人员驻扎各架子队，每天协调处理工程出现的问题，对材料、人员调配进行挂牌定期督办，以各单项节点目标的实现，确保了阿克苏站开通主体目标的兑现。

在施工总结会上，熊副局长高度评价了中铁七局的施工能力，他指出，七局作为一支首次参与南疆线施工的新鲜队伍，在所负责的三电施工中，能够迅速适应铁路局管理模式，把先进的施工管理模式带到南疆铁路，施工过程中，人员安排合理，措施保证得当，给铁路局交付了一个又一个合格的工程项目，充分证明七局是一支能战斗、能打胜仗的队伍。

据悉，随着阿克苏车站的顺利开通，轮喀三电项目部负责的库阿二线全线7个车站，已经全部开通交付使用，10个10KV配电所目前已经交付9个，还剩1个7月底完成带电调试，目前该项目部负责的350公里区间自闭线路，还剩余库车—伊斯克苏区间70公里，喀拉玉儿滚—阿克苏区间45公里自动闭塞，800公里电力贯通线，只剩下库车—库车西19公里正在紧张施工过程中，项目工程已进入收尾阶段。全体参建人员将以此次开通为契机，乘势而上、再接再厉，保质量、抓安全、促进度，全身心投入到剩余的施工生产中，积极响应乌局和建指的总验收节点目标，确保南疆库阿二线三电工程10月底全部安全顺利开通，为2013年库阿二线收官之战画上圆满的句号！