正是施工挺进时

盛夏的六月，正在建设中的贵广高铁广西桂林境内，沿途的田野花红树绿，翠绿的青苗郁郁葱葱，可烈日下的八桂大地骄阳似火，酷热难耐。此时，承担贵阳至广州高速铁路站前工程GGJ-7标段建设任务的中铁二十三局集团二公司贵广项目部的，施工现场却是一派繁忙景象， 名建设者为了抢工期，一如既往地冒酷暑、战高温、拼搏奉献、昼夜不停抢进度····，从中感受到了他们挑战自我、负重奋进、敢为人先的昂扬斗志；目睹了他们攻坚克难、勇于担当、无私奉献的动人画面。

据了解，该项目部施工范围全长35.8公里，其中隧道11.5座、全长12.67公里；桥梁32座、全长13.9公里；路基9.13公里。是贵广铁路施工难度较大的标段之一。管段位于世界著名风景旅游城市桂林，属于卡斯特地貌，岩溶发达，地下暗河、溶洞较多，隧道和桥梁相交频繁，涵盖隧道、桥梁、路基等多个专业。

为了确保实现贵广铁路2014年开通目标，目前施工已进入攻坚阶段，施工单位在征地拆迁难度大，建设资金压力大，施工剩余工程量繁杂的挑战面前，以壮士断腕的勇气和舍我其谁的魄力，不辱使命、背水一战、掷地有声，向既定目标挺进！

该项目部根据建设单位总工期的要求，对管内剩余工程量和控制节点工期的重难点环节，进行了重新排布，制定了详尽可行的施工组织安排和推进计划，明确了安全质量关键卡控项点，倒排工期量化到天，落实到人头，签订了包保责任状。以项目经理赵爱辉、党委书记董渊为首的班子成员，组成了施工推进、征地拆迁等小组，落实责任、分专业包保。每天沉入现场，跟踪指导。项目常务副经理刘德负责日常施工全面管理，带病坚持工作，整日奔波在现场，搞好劳力组织、机械设备调配、对外关系协调，吃住蹲守在工地，面对面解决具体困难，为施工生产顺利推进创造了宽松环境。各专业和架子队，采取交叉作业、平行推进的办法，针对高风险隧道、高桥墩、高路基和石方爆破等安全质量重点部位，加大了施工过程管控力度，实施了严格的考核奖罚和责任追究制度，人人肩上扛指标，把隐患消灭在萌芽之中，保证了施工生产进入良性循环状态。项目部开展了以“保安全、保质量、保工期、保开通”为主要内容的劳动竞赛活动，调动了参战职工的积极性，凝心聚力、迎难而上，发扬“五加二”、“白（天）加黑（天）”的奉献精神，掀起了大干快上新高潮。在保证安全和质量的前提下，施工进度与日俱增，经过艰苦鏖战，截至目前隧道工程已完成总量的92.8%；桥梁工程完成总量的91.6%；路基工程完成总量75%，为实现阶段性工期和节点目标奠定了坚实基础。

宁可透支生命，绝不拖欠使命。项目部经理赵爱辉长期忍受眼疾病痛的折磨坚守岗位，爱人心脏病经常发作，无暇顾及。项目党委书记董渊在做好党群工作的同时，全力搞好征地拆迁、协调对外关系等工作，不顾糖尿病的困扰，一心扑在工作上，年仅九旬的老父亲身患重病需要照顾不能床前尽孝。榜样的力量是无穷的。由于工期紧、人手少，年轻技术员林亿江连续三年没有回过家，交往三年多的女朋友也因此告吹。华伟庆两推婚期并赢得了女朋友的理解，决定工程结束后再举办婚礼。吊车司机张立军接到岳父病危消息，出发前得知近几天当地有强降雨，为了不影响工期，抢先完成桥墩支模和混凝土浇筑任务，毅然退掉机票，把深深的愧疚埋藏在心里。为了贵广铁路建设，在亲情和事业抉择面前他们依然选择了后者，父母病床前不能尽孝，儿女考学不能陪伴，连续半年以上不能探家，婚期一再推迟，热恋的女友因此而别的大有人在。他们远离家乡、舍弃亲情、默默奉献、无怨无悔，不愧是工程战线最可爱的人。（杨景霜 摄影报道）