……中铁二十局黄韩侯铁路纵目沟特大桥5号主墩施工小记


5月4日，“五四青年节”成立94周年的日子里，见证了正在建设中的黄韩侯铁路工程这一历史性的时刻——重难点工程纵目沟特大桥5号主墩成功封顶。该桥桥高129米，5号墩主墩高105米，为“中国新型铁路第一墩”，居西北铁路桥梁第一，全国铁路桥梁第二。从该桥6号墩监控系统室设置的观景台处，我们看到的是俨然屹立在深沟中的庞然大物，一个呈抛物线、带有弧线形状的曲线流畅的漂亮桥墩，造型酷似法国著名的“埃菲尔铁塔”。它的出现更加形象地衬托出四周典型的黄土地貌，成为了西北高原上一座具有象征意义的地标性建筑。

由二十局集团三公司承建的纵目沟特大桥位于陕西省白水县纵目乡群英村纵目沟“V”字形支沟内，两边山势陡峭沟谷深切。整座大桥的15根桥墩巍峨耸立在山间，其中，5号墩显得特别威风，站在沟谷仰望，根本无法看到墩顶。

因受地质、地形限制，该桥15个桥墩共5种形体，且各不相同。其中5号墩规模大、构造复杂、技术难点多、质量要求高，被列为铁道部技术攻关项目，为黄韩侯铁路全线的重难点工程。该墩桩基础由24根桩基组成，装径为2.5米，桩基长度17米到27米不等，因桩基岩土为弱风化岩石，增加施工难度。墩身设计独特，由4根变截面立柱组成，立柱顶部30米呈直线，下部75米按1.6次抛物线线形设计，技术要求超出常规，安全风险极大。

据该标指挥长刘义立介绍，因该墩地形复杂，每个桥,甚至每个墩结构都不一样，难度增加，且技术攻关难点多，对他们施工也带来了更高要求。该墩创下几个国内高水平的技术攻关项目。墩身采用全国首创的新型柱板式空心薄壁墩设计，由4根变截面立柱组成，立面线型为高次抛物线，风阻系数好，稳定性高，是“5.12”汶川大地震后我国首次采用此类设计,达到高抗风和抗震的效果。我们采取了四个方面的措施确保了该墩施工现场顺利进行。二是为保证施工进度，墩身模板采用国内先进全液压爬模系统，最关键的技术要点在于液压爬模体系沿墩身曲面爬升过程中能够准确调整模板的几何尺寸，方能保证模板经过爬升后拼接效果好、定位精度高、速度快。三是为保证施工质量，墩身混凝土养护采用微电脑自动控制系统和全自动喷淋系统，墩身从上到下养护均匀，避免形成干湿循环，克服了以往墩身混凝土洒水养护不均匀的弊病，较好解决了墩身表面混凝土的开裂问题。具有施工操作灵活、方便、节水、环保等特点。三为了保证生活安全，我们在塔吊上安装了全程自动监控系统，实现施工过程全面控制。四是为满足施工需要，体现今天的形象，我们在现场强力推进标准化施工，保证过程控制有序可控。通过全体人员2年奋战实现了今天的成功封顶。

回忆施工过程中的点点滴滴，有多少值得敬佩的人和难忘的事。笔者从中采写了几个镜头。

因5号墩地处纵目沟沟谷腹地，风大、黄土层厚、作业空间狭小，为施工带来极大困难。施工前，需修建一条通往沟底的施工便道，为了让大学生尽快适应施工环境，他们成立大学生工班，由翟新宇带领20多名职工，在用水用电极其不便的情况下，凿岩开路。通过混凝土摊平，振捣，抹面，压槽等工序进行施工。历时12天，提前10天完成任务，一条长达3公里多长的施工便道蜿蜒环绕在群山间。

施工班组由40名四川人组成，曾经出色完成宝汉特大桥13号墩，有了不小业绩。因常年奔波在外，面对北方的风沙、干旱，他们早已习惯。带班长赵明应每天都会站在搭建的四级安全平台上，挨个检查现场运作情况。工前安全教育、工中安全抽检、工后安全排查。为了赶工期，他们实施两班倒作业，工区安排技术负责人任超跟班作业。2011年3月， 5号墩24根桩基锁扣全部施工完毕，标志着该桥桩基施工全面开工。7月开始大体积承台浇筑，砼浇筑达3491.8方 。 2012年4月6日，顺利完成5号墩空心段第一次浇筑。

老赵向我们介绍：“来沟里这么长时间，最大的感受就是风大而紊乱，摸不着方向，墩每高一米越往上的感觉，摇得厉害。” 为了保证安全，他们采用全封闭四层安全操作平台作业，模板和操作平台同时自行爬升，有效提高了施工进度、确保了安全质量。施工中，他们克服了许多从未遇到过的难题，特别是在运用卓良模板首次液压自动爬升系统作业时，随着爬椎尺寸变形，混凝土浇筑每升一板模板就需重新组合、切割、改装一次，这样的变截面施工，增加了难度。当砼浇筑越过第三道横梁77.5米高度时，进入30米直线段，模板不需要改装，可以直接连续爬升，速度相对加快，由之前的每6天浇筑一板缩短到每5天浇筑一板砼，每板进尺5米。

那么高的墩，混凝土究竟是如何运输上去的呢？我们在现场看到，桥墩一侧有一根圆形钢管，从墩顶一直延伸到地面。据施工人员介绍，这是混凝土输送管，通过地下输送泵，将混凝土输送到桥身进行浇灌，这种输送方式决定了混凝土材料必须用高标号水泥才能保证输送管不发生堵塞，保证大桥建设质量。同时，他们还在钢管一侧自制爬梯，方便对钢管进行维修和保养。

自该桥进入墩身施工以来，对各墩制定安全专项施工方案、对高墩施工作业平台进行全封闭，墩周围搭设警戒护栏，安装专用安全爬梯及施工电梯、确保了施工人员安全。后续施工中，他们加大人员、机械、材料、技术服务等力度，配备塔吊2台，施工电梯1台，车载砼泵一台，砼输送泵管系统2套，班组作业人员78人，白班夜班轮班作业。黄韩侯项目技术部门从模板选配、线型控制、混凝土配合比、承台大体积混凝土供应、散热等技术要点入手，制定了切实可行的方案。在全体人员的共同努力下，确保了该墩整个施工质量安全可控。

6号墩附近的观景平台，有一间10来平米的板房，一位工作人员正目不转睛地盯着屋里的视频。由于桥墩太高不能在现场监工，管理人员通过高倍摄像头视频方式来监控现场各个墩的施工细节和防护措施。如果发现问题，监控人员可以随时通过对讲机告诉墩上作业人员，全面实现安全、质量实时监控。同时为解决高墩混凝土养生问题，确保工程实体质量，他们在各高墩安装自动喷淋系统，对已施工混凝土进行实时养护监测，彻底解决高墩养护不及时、不全面、操作难等问题。

该墩自2011年底全面开工，到2013年5月2 号顺利封顶，纵目沟特大桥重难点控制性工程顺利完成，为今年年底实现大桥全线合龙打下了结实基础。

5号墩的建设勘称完美。看着眼前的巨大建筑体，内实外美，雄伟壮观。建设者把现代化手段运用到施工中来，将“纸上谈兵”的图纸经过“精雕细琢”变为了精品。