“五一”长假期间，北国边陲绥芬河春风细雨交织，奋战在牡绥铁路扩能改造工程Ⅱ标段的，中铁二十三局二公司牡绥项目部的300多名职工，为了保工期一如既往的坚守在隧道、桥涵、路基等施工现场，昼夜不停抢进度。用责任、奉献、实干诠释了工人伟大、劳动光荣的真正内涵。

架梁现场

5月1日11点40分，正值午饭时间，笔者来到绥芬河2号隧道，工人们正在进行明洞和洞门段的施工，为侧沟和电缆槽的接续施工提供工作面。绥西隧道内的20多名工人，正在紧张有序的进行洞内开挖支护和二次衬砌施工，他们加班加点、倒班作业，进度与日俱增。

框构涵混凝土浇筑

石砾屯隧道是该标段的重点控制工程，为了打通铺架通道，保证总体工期的实现。节日期间，项目经理王利民统筹安排，带领有关人员项目部有关人员跟踪检查指导，加紧施工不懈怠。该隧道目前剩余工作量几乎全部为Ⅴ级围岩，并且埋深逐渐变小，施工难度成倍增加。尤其是出口段已经进入浅埋段，掌子面围岩为凝灰质砂岩、凝灰岩和泥岩，围岩状况对比前段时间明显变差，并且差异风化严重。进口段依然为炭质泥岩，围岩本身不稳定，并且风化严重，给施工带来重重困难。在施工条件极为不利的情况下，他们时刻把安全放在首位，严格执行标准化作业，合理安排各道工序施工衔接，死看死守、加强过程控制，想方设法克服浅埋段施工带来的巨大安全风险，昼夜不停抢进度，抓紧跟进仰拱和拱墙衬砌，确保了万无一失。

项目经理王利民现场督战

跨既有301国道小绥芬河单、双线连续梁工程，今年10月末竣工目标已定，后门关死。否则，进入冬施即增加成本又制约架梁工期。为此，他们抢前抓早、背水一战，节日期间也不敢有丝毫松懈。参战的45名职工克服军用电缆交叉、作业面狭窄、高空作业等不利因素，冒着时断时续的细雨，放弃午间休息。三天时间里先后完成了连续梁单线19号墩的膺架、20号墩身的模板安装和双线19号墩预压配重、20号墩墩身混凝土浇筑，为连续梁展开全面施工创造了条件。

经过桥涵28班的连续攻坚克难，牡绥工程保税区框构桥于4月30日竣工，他们用丰硕的劳动果实，为节日增添了喜庆。

据了解，五一节期间该项目部施工生产如火如荼，安全、质量、进度有序推进，连创新高。（杨景霜）