民资融入，为区域经济增长插上“腾飞”的翅膀;

2021年3月27日，杭绍台铁路温岭站北端，施工人员在无砟轨道道床上铺设钢轨。（3月28日浙江新闻网）

一直以来，交通一直是各大地区经济发展的短板，这也是为什么面对其他地区的发展时，总是显得很缓慢，且差距一直非常大，交通因素绝对是主要原因之一，近年来，铁路一直加大对铁路基建投资建设，铁路“补短板”举措得到了各方的认可，不仅如此，民资也是涌入其中，给地区发展迎来新的契机。

民资融入，给铁路建设注入一湾春水。杭绍台铁路是我国首条民营资本控股的高铁，同时是国家沿海铁路快速客运通道组成部分，主线全长266.9千米，设计时速每小时350公里。项目建成后，杭绍台铁路成为沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道，建构台州与杭州高铁“一小时交通圈”，加快台州市融入长江经济带和“一带一路”国家发展战略步伐。高速铁路还能够促进工业化和城镇化发展，推动区域和城乡协调发展，大大缩短了各区域间的地理距离，连接东西南北，促进区域间、城乡间人才、信息与产业的快速流动，带动区域间经济流动发展，增强落后地区经济的“造血”能力，为我国打造节约型、环境友好型、可持续发展型的综合交通体系，铁路运输方式在运输能力、时间、节能、环保等方面具有无可比拟的优势，它对于现代交通的科学发展与和谐发展，意义重大。

民资融入，促进铁路建设良好发展，给经济发展注入强劲动力。杭黄高铁、哈牡高铁、济青高铁、青盐铁路、南龙铁路等十条新线路密集相继开通，为2018年献上“收官大礼”。“四纵四横”高速路网完美收官，“八纵八横”路网宏伟蓝图正徐徐铺展开来，中国高铁跨越塞北戈壁风区，穿越东北林海雪原，穿梭江南鱼米之乡，飞驰东南海滨之城……铁路网越织越大，车次越开越密。根据边际资本回报递减的经济规律，经济增长中心的企业将更有动力投资于欠发达但劳动力相对丰富的城市，以获得更高的资本回报，使后者能够逐步赶上前者的发展水平。高铁带来的旅行效率可以降低投资成本，提高企业决策效率，促进沿线城市投资。

俗话说：“要想富，先修路”。便利的交通运输条件在降低商品经济物流成本的同时，更重要的是促进了经济的繁荣发展。高速铁路建设的发展有效缩短了城市间的时空距离，促进城市间的人才、信息交流，为区域经济增长插上“腾飞”的翅膀。（谭忆媛）