大临铁路为临沧地区经济发展添加新引擎

12月30日，10时06分，随着首趟昆明至临沧的动车驶出昆明南站，大理至临沧铁路（以下简称“大临铁路”）正式开通运营，云南省临沧市结束不通铁路历史，接入全国高铁网。

大临铁路，刻苦钻研、突破千难万险的铁路。在修建大临铁路期间，受地质条件影响，大临铁路施工极其条件恶劣，在建设过程中遇突泥、涌水、高温、毒气等自然灾害，施工面临巨大挑战，特别是红豆山隧道在施工过程中遇到的8种毒气同时存在，不仅是我国隧道建设中上第一次出现，在全世界也数罕见。施工单位通过优化施工组织、调整工艺、钻研探索，最终找到问题突破口，攻克了罕见施工难题，为我国的隧道施工积累了宝贵的经验与技术，确保各项工程顺利推进。

大临铁路，圆梦百年的铁路。早在100多年前，孙中山先生在其《建国方略》中，就把临沧孟定作为通往印度洋的最佳出境口，提出了修建滇缅铁路的构想。临沧各族人民付出了巨大牺牲，但因抗战需要无奈炸毁。一直以来，临沧人民追逐铁路的梦想从未停止过。现如今，如孙中山先生所愿随着大临铁路的开通运营，云南省临沧市结束不通铁路历史，接入全国高铁网。实现了伟人夙愿的同时也为临沧地区经济发展奠定了夯实的基础！

大临铁路，实现民族大团结的铁路。在临沧这片2.362万平方公里的土地上，24个民族共生共荣。云县的彝族同胞、民间艺术家阿卓山不久前专门为大临铁路创作了歌曲《火车开进我家乡》。这条铁路的开通，让临沧市各族人民欢呼雀跃。阿卓山很高兴地说: "铁路开到我们临沧，让我们备受鼓舞,感觉到好日子越来越有盼头了!”

大临铁路，作为沿线人民群众腰包鼓风机的铁路。临沧市文化和旅游局副局长胡丽萍说: "过去， 我们想走出去，外面的人也想来临沧看看，可是交通条件太差，很多人虽然有这样的想法，但考虑到交通情况就放弃了。现在大临铁路通了，到昆明只要3个多小时，这将让更多的游客走进临沧。游客来了，旅游经济自然发展起来了。相信有了大临铁路的加持，沿线人民群众的生活水平会得到显著提高。

追风赶月莫停留，平芜尽处是春山。新时期中国铁路取得的成就是令人瞩目的，而中国铁路远不会因为眼前的成就而满足。大临铁路的建成是祖国致力于开发边陲地区的起点，是南下连接“21 世纪海上丝绸之路”向东遥望长江经济带，是云南省主动融入和服务国家“一带一路”建设的重要组成部分。中国铁路任重而道远，中国铁路一直在路上。（杜旭光）