沪苏通铁路开通：桥跨两岸，路通未来

交通基础设施是经济社会赖以稳定发展的基石，沪苏通长江公铁大桥和沪苏通铁路的正式开通，是“桥跨两岸，路通未来”的真实写照，预示着长三角一体化进程加快，建设“轨道上的长三角”也按下快捷键。

7月1日，我国自主设计建造的世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥和沪苏通铁路同步开通运营，长三角又添新干线。据了解，开通运营初期，铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行旅客列车最高44.5对，开行货物列车6对。通沪铁路开通运营后，上海至南通通过铁路通达的最短时间从原来的3.5小时左右压缩到1小时6分钟。可以说，沪苏通铁路的正式开通，意味着长三角一体化建设取得阶段性重大成果，无论是对经济、社会还是民生的发展，都将带来翻天覆地的改变，不仅能直接改善沿线地区群众的出行条件，更能助力上海中心城市发挥辐射带动作用，推动跨江融合发展和长三角高质量一体化发展。

“一桥飞架南北，天堑变通途”。一直以来，苏中南通、泰州和扬州等江北群众受制于长江天堑阻隔，坐火车去江南往往需要通过南京中转，增加了出行的时间和金钱成本，不利于江北与江南地区之间的经济联系、文化交流和人口往来。如今，承载着一江两岸多年的期盼，历经6年多建设的沪苏通长江公铁大桥正式开通运营。它横跨两岸，将无限拉近长江南北时空距离，进而推动人、物和资金的联通，有望加强苏中、苏北与苏南、上海的联系，提升苏沪地区经济发展格局，实现长三角区域高质量一体化发展。

铁路通八方，“轨道上的长三角”未来可期。众所周知，长三角地区拥有完备的产业体系和发达的城市群，是我国经济发展的重要增长极和前沿阵地。未来为了实现长三角区域的创新发展，必须以推动长三角的高质量一体化发展为突破口，而这首先依赖于交通的一体化。为此，2020年4月，国家发展改革委和交通运输部联合印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，提出到2025年，基本建成“轨道上的长三角”。现在沪苏通铁路的正式开通，标志着沿线地区大步迈入“高铁时代”，丰富了长三角地区的交通运输格局，为建设“轨道上的长三角”按下了“快捷键”。

沪苏通大桥和铁路的开通，象征一个新时代的开启。这不仅仅只是交通出行多了一种选择，更意味着长三角发展格局在不断扩大。在压缩时空距离的过程中，大桥和铁路勾连起的坦途大道蕴藏着未来的无限可能。（杨畅）