畅通东北老工业基地振兴的血脉

9月8日，长白乌铁路投入运营“满月”。一个月来，长白乌铁路不仅客流持续火爆，而且更为地处草原腹地的内蒙古兴安盟拉来了新的经济增长点。

之前，经常乘坐长白乌动车组列车的旅客告诉：“乘坐长白乌动车组列车让我们深刻感受到铁路建设带来的便利以及铁路在建设质量和安全方面的严谨作风和科学态度。”

“十二五”以来，沈阳铁路局进入了大规模铁路建设期，年均建设投资始终保持在300亿元以上，累计完成投资2312亿元，较“十一五”期间投资翻了一番。目前，该局总营业里程已达到13017公里，路网规模和质量大幅提升。

按照国家《中长期铁路网规划》发展战略，沈阳局用了7年时间建成了6条高速铁路，高速铁路营业里程从112公里增加到2701公里，增长24倍多。

自哈大高铁建成开通后，盘营高铁、沈丹高铁、吉图珲高铁、丹大快速铁路陆继建成开通，沈阳局高速铁路主要框架也随之基本形成。特别是今年8月8日，长白乌铁路的建成开通更是打通了东北腹地和草原腹地的入关通道。

目前，京沈客专和通辽至新民北、赤峰至喀左两条客专连接线，以及敦白高铁正在建设，朝凌、沈白客专也将开工。

至“十三五”末，沈阳局高铁里程将达到4400公里。届时，以哈大高铁、京沈客专为主骨架的高铁网必将成为振兴东北老工业基地的重要血脉。

同时，普速铁路建设也取得了辉煌成就。“十二五”以来，沈阳局共建成通灌铁路、松陶铁路、沈金铁路等9条普速铁路，新增营运里程782公里；改造大郑、通霍、锡乌、田东等6条既有铁路，新增复线736公里。该局进一步完善路网结构，有效释放了运输能力。目前，田桓铁路、锦承铁路、锦阜高线扩能改造工程正在建设，预计2018年将全部建成开通。

在推进高速和普速铁路加快建设的基础上，沈阳局还进一步加强线路电气化改造施工。随着通大、通四、通霍等8条线路电气化改造建成开通，标志着沈阳局新增电气化铁路里程1218公里。目前，正在进行电气化改造的是平齐、通让、京通、叶赤等铁路1375公里线路。2018年，沈丹、沈吉铁路共708公里线路也将进行电气化改造，届时全局电气化率将达到55%。

“十二五”以来，是沈阳局集中建设的重要时期。由于质量优异，其多项工程斩获了诸多大奖：2014年，新建长春西站、秦沈列控改造工程荣获国家优质工程奖；2016年，沈阳南站工程荣获中国建筑行业最高奖中国建设工程鲁班奖。这些奖项再次肯定了沈阳局在建设方面取得的卓越成就。

借助大规模铁路建设，沈阳局集中调配资金、资源，从安全基储客运服务、货物运输等方面进行全面升级改造，使老旧设备有了翻天覆地的大变化。

他们加快客运设施建设，不仅新建沈阳南、大连北、长春西、吉林等92座客运站，而且还对沈阳、沈阳北、长春、山海关等104座客运站进行改造，实现了客运服务大变化，确保旅客出行尽享平安、温馨。

在加强客运设施建设的同时，沈阳局还大力加强物流基地建设，仅仅用了2年的时间，便建成大连、沈阳、长春3个一级物流基地，沙岭、文官屯等11个二级物流基地和沈阳东、于洪等56个三级物流基地。遍布全局的70个物流基地，大大提高了装卸车能力、仓储能力和综合创效能力，为推进全局向现代物流企业转型提供了坚实基础保障，进一步释放了货物运输的能力。

今年，中国铁路总公司向沈阳局下达的年度基建计划中，包括12个续建项目、7个竣工项目、7个开工项目和8个销号项目。

面对如此繁重的建设任务，沈阳局建设系统干部职工将牢牢把握加快推进铁路建设的重大机遇，继续坚持建设服务运输生产理念，高质量完成铁路工程建设任务。