中铁十九局广佛东环2标三工区首幅地下连续墙开工

（张达健）鞭炮齐鸣，礼花开屏。7月28日上午8时58分，备受关注的中铁十九局广佛东环2标三工区首幅地下连续墙经充分准备和严格验收后正式开工。

由中铁十九局承建施工的广佛环东环2标三工区，继今年6月9日实现全线首根桩成功浇筑后，全体参建员工发扬连续作战的“铁兵”精神，在一个月内创下了8根桩基后，为确保地下连续墙按期动工，他们顶烈日，战高温，经过精心准备，精心施工，实现了本工区首幅地下连续墙开工目标。

中铁十九局负责施工的线路全长6396米，合同工期50个月。区间盾构隧道单线全长6144米，明挖段252米，是全线控制性工程，也是标段内唯一使用EPB+TBM双模大盾构的工区。双模大盾构是该局轨道公司第一次在广佛环线投入使用，工艺新、难度大、安全风险高。为打破临时借地制约盾构始发瓶颈；该项目部在业主、监理、设计、股指等单位的大力支持下，克服和战胜了不少困难，因地制宜，见缝插针，充分利用明挖结构80米借地空间，拉开了施工序幕。

为确保地下连续墙开工节点，十九局项目部成立了以项目经理、书记、总工、安全总监和现场副经理为组长的领导小组，多次召开专题会，解决每道工序遇到的施工难题，制定施工方案，协调外部关系；相继解决了村道、电力、泥浆池、渣土场和设备进场等人、机、料一系列问题。把落实责任目标和施工节点包保到人，量化考核；物资、试验、测量和后勤保障步步紧跟，实行一条龙服务，为施工提供了有力保障，确保了首幅地下连续墙正式开工。

中铁十九局项目经理黄少东表示，开弓没有回头箭。虽说我们实现了第一根桩浇筑、地连墙动工目标，盾构始发节点最为关键，我们要乘胜前进，上下一心，确保安全，抓重点，攻难点，首先要突破借地瓶颈，充分发挥科技创新作用，树立争第一思想，按照推进会的要求，加快施工进度，把耽误的时间抢回来，为珠三角城际铁路建设再创佳绩。