中铁二十一局集团玉磨铁路石头寨隧道3#斜井掘进过半

本报云南普洱讯（铁路网通讯员 温晓军）近日，由中铁二十一局集团承建的玉磨铁路石头寨隧道3#斜井已掘进834.3米，开挖顺利实现过半。

石头寨隧道全长11842米，是玉磨铁路全线重点控制性工程，其中3#斜井长1664米，承担正洞2782米的施工任务，是关键线路之一。该斜井的特点的是工期紧、地质复杂、水大、洞口场地狭窄、便道长，属高风险隧道。面对诸多困难，上场以来该项目部主抓了以下工作：一是变更设计。因该隧道出口临近把边江不具备进洞条件，出口段原设计只有一个横洞，在横洞里面再打平导，横洞+平导+正洞小里程，关键线路单口掘进长度达4583米，工期、通风排烟、排水难度较大，且因地质复杂，施工风险非常大。对此，经反复查勘现场和方案比选，该项目部提出将原一个横洞进洞变为增加一个斜井进洞、同时调整横洞位置、缩短横洞长度的建议，很快获得了业主和设计方同意，关键线路因此缩短了1429米，工期缩短近7.5个月，降低成本2800多万元，施工难度大大降低；二是选配了优秀的架子队长和劳务工班，配备了较强的施工设备，包括大型湿喷机等；三是对36公里的沿江便道、特别是危险地段全部进行了处理，对拌和站到横洞和斜井7.8公里便道全部进行了硬化，保证了雨季便道通畅；四是严格按设计要求施工，严格岗前培训，严格技术及安全质量交底，围岩量测、系统锚杆、锁脚锚管（锚杆）、一次开挖长度、安全步距等严格按设计操作；五是针对地质复杂、涌水量大等风险，配备了超前水平钻机，严格控制钻孔深度、搭接长度；六是严格按设计布置排水设施，加强排水；七是严格洞口值班制度，设置洞口人员进洞牌、严格控制进洞人数；八是设置逃生管道、防撞墩等，开展应急演练，积极应对各种风险；九是文明施工，及时完成洞门，设置洞口料棚，确保材料、机具整齐存放；十是领导靠前指挥，不断对队伍进行发动，及时解决通讯、网络、生活等问题。

一份耕耘一份收获。该斜井工点开工九个多月来，实现了持续、安全快速掘进，其中有两个月月掘进突破百米，最高达到130米，创本标段单口月开挖最高纪录。今年，力争打通3#斜井，攻下第一个难关，为按期完成正洞施工任务打下良好的基础！目前队伍士气旺盛，进度与工期同步。