据广州市发改委近日消息，广州正式获批成为第一个国家综合交通枢纽示范工程城市。根据国家发改委与广东盛广州市签署的合作协议规定：将按多站布局、多点到发和动内普外的原则重建棠溪站，集中办理枢纽内普速客车始发终到作业，实施广州火车站改造工程,配套建设广州站动车运用所，将广州火车站改造为高铁站。这意味着这座运营了四十多年的繁忙老站即将实现华丽转身，由普通综合性火车站变身为一座面向全国的高铁中心枢纽站。(岑溪新闻网报道)

广州火车站原址位于广州城东南角的大沙头(原名大沙头火车站)，是中国十大火车站之一，1972年迁往流花路，1974年落成通车，至今已42年。落成之初每日只到发列车35对，车站远比如今冷清，今日之繁忙是随着岁月的推移而逐渐形成的。1979年一场新的“逃港潮”席卷,终于让香港方面作出决定，开出了广州至香港的第一趟车，两地从此有了火车来往。很多人坐上这趟车到香港去，也有很多香港人坐上这趟车来广州，香港的“潮货”因两地的交往来到了广州，广州成为一个潮流地。到上世纪八十年代中期改革开放已全面展开多年，北方的“倒爷”和深圳的“老板”开始云集广州，他们从这里进货到内地转卖，广州站成了中转之地。八十年代后期，改革开放已经深化，南下民工如潮水般涌来，面对人山人海广州站容量偏小的缺陷彻底暴露！尤其是1988年、1989年6月、1998年这三次停运给人留下了很深刻的印象，从那时起广州站扩能的呼声就一直很高，如今终于迎来了改建之日。目前该站仅7个站台、7条到发线，改造之后将有20个站台，20条到发线。除目前已有线路外，西面将引入贵广、南广、深茂铁路及广佛肇、广佛江珠城轨，东面引入广汕、京九客专、穗莞深城际等线客车，北面引入广清城际、京广铁路、京广客专等线客车。

每一个火车站都有属于自己的故事，每一个故事都留给人们永恒的回忆。广州火车站从落成之初就是城市的地标，广州市的骄傲，当时广州有不少学校组织学生去参观并合影留念。由于它地处我国改革开放的桥头堡，数十年来它见证了我国从闭关自守到全面开放的每一步，它不单储存了广州市民的记忆，也是无数外乡人回家念想的汇聚地。待改造升级完毕后作为面向全国的高铁中心枢纽站，广州火车站将以更加全面、方便、快捷、舒适的服务来迎接广大海内外旅客。