本报特约通讯员伍振袁炜刚李慧楠

图为隧道公司员工欢庆新凉风垭隧道揭煤工作顺利完成。王强摄

日前，中国铁建十八局集团隧道公司承建的国内隧道建设史上瓦斯突出风险最高隧道之一的渝黔铁路新凉风垭隧道安全穿越煤系地层段，破解了瓦斯含量高、压力大、煤层层位不稳定等难题，揭煤工作顺利完成。

渝黔铁路全长344.4公里，设计时速200公里。隧道公司副总经理曹美俊介绍，渝黔铁路全线重点控制工程新凉风垭隧道全长7618米，被中国铁路总公司列为I级高风险瓦斯突出隧道，堪称“地质博物馆”。隧道煤系地层段总长度175米，穿越9道煤层，其中4道煤层具有瓦斯突出风险，煤层原始瓦斯每吨含量最高达15立方米，远远超出每吨8立方米瓦斯突出的临界值。该隧道经过岩溶、断层破碎带、顺层、突泥突水等不良地质地段，下穿高速公路、溪沟、水库等，被业内专家称为我国隧道建设史上瓦斯突出风险最高的隧道，施工难度大，工期紧，任务重。

瓦斯突出是指在隧道掘进中，煤层和岩层内的大量瓦斯向隧道空间突然喷射的一种高风险地质灾害。揭煤就是要破解施工时瓦斯突出的难题。为攻克技术难关，隧道公司副总经理曹美竣项目部经理邹永红、党工委书记郑文琪等带领技术人员通过“走出去、引进来”，学习先进瓦斯隧道施工经验，聘请国内瓦斯隧道及煤矿领域专家，制订了“分步集中处理，分层检验揭煤”的可行性揭煤实施方案，在隧道瓦斯处理中成功采用了“水力压裂增透”新技术，为国内首创。此前，该技术主要应用于煤矿、页岩气领域，通过高压水灌入岩层进行液压碎裂以释放瓦斯。

为确保隧道安全掘进，集团制定了比国家规范要求更高的瓦斯管理制度，完整构建起瓦斯自动监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救、通信联络等安全避险系统。项目部在施工中建设了两套通风系统，一套备用，降低瓦斯浓度，确保洞内通风效果。他们还增设了门禁、视频监控、瓦斯抽放等系统，确保施工安全质量万无一失。

为控制瓦斯突出风险，项目部成立了揭煤领导小组，昼夜坚守施工第一线。项目部员工经过328天的艰苦奋战，对煤层实施了32轮次瓦斯突出风险性预测、检验，经过两轮共计抽排瓦斯15.12万立方米。项目部揭煤工期比设计提前6.6个月，为隧道的快速掘进奠定了坚实的基础！