邵东消息 历时6年的娄邵铁路工程目前正处于全面收官的关键时期，承担该条铁路Ⅱ标段的中铁七局武汉公司近几个月来，夜以继日、挑灯夜战，以大无畏的攻难克坚的铁军精神，全力以赴打一场常人无法想像的歼灭战。

从8月伊始，娄邵铁路旋即进入“开通倒计时”。“静态验收”、“联调联试”的节点工期日渐明朗，期间，“大坡度架梁”、“Ⅱ级要点施工”、“Ⅲ级频繁要点”穿插其中，更加重了工期一再压缩的生产和安全压力。公司董事长、党委书记吴越与总经理袁壮丽轮流盯岗、现场办公，及时在全公司范围内调集精兵强将无条件增援娄邵铁路，在生产资金上也给予全力支持；公司副总经理冯明辉专程进驻娄邵，帮助协调劳力和现场疑难问题；公司副总经理兼娄邵项目副指挥长孔军豪更是白天黑夜连轴转，常常一天睡眠不到三、四个小时；承担娄邵铺架任务的铺架分公司经理殷昌海七、八个月来只回家呆了七、八天……

针对近期距离娄邵铁路年底开通还有站线的到发线和道岔的冻接、配合精捣精调的补碴、娄底疏解区的要点卸车和换长轨以及包括怀绍衡线在内385片梁的架设等剩余工作量，该公司日前采取六项有力措施确保目标实现。

一是各工区所有施工队伍集中劳力分布到各站线，抢通到发线和道岔施工，考虑其任务的繁重和技术难度，此任务交由股份公司劳模、常务副经理赵建平负责；

二是为配合广州大机段精捣精调，由分管道碴工作的铺架分公司党总支书记马勇全程督导全线补碴，为联调联试扫清障碍；

三是调集6套炮车集中运梁，通过倒装龙门吊换铁路平板增加运能，同时，架梁机组人员坚持24小时作业，随运随架，完成架梁6~8片/天，确保11月中旬全部架完；

四是对于各种原因造成的阻工现象，加大协调力度，采取强硬措施排除障碍，确保线路和架梁的整体进度；

五是以上各项任务采取日事日毕，坚持日报制度，无论干到多晚都要随时向工程调度报告进度，督促每天的日计划的落实兑现；

六是对于静态验收发现的问题库，各工区将整改情况及时反馈申请复验并消号，A类问题必须在联调联试前整改完，B类问题将在今年12月底娄邵线开通前全部关毕。