经过中国中铁五局集团敦格铁路工程指挥部500多名干部员工3年多时间的奋战，7月30日，敦格铁路马海至饮马峡段贯通。

马海至饮马峡段全长77.48公里，由中铁五局集团机械化公司担负路基施工任务，六公司担负铺架施工任务，涉及桥梁21座、涵洞256座、隧道3座。管段位于甘肃省与青海省交界处，地形以戈壁、山区为主，平均海拔超过3000米，具有有效施工期短、工期压力大、施工用水和用电困难、物资供应难度大、施工战线长、重难点工程多、工作生活环境恶劣等特点，是整个敦格铁路施工难度最大的标段之一。2013年2月，春节假期还没有结束，项目部参建人员便奔赴敦格铁路施工现常大柴旦冰天雪地，天上无鸟，地上无草，高寒缺氧，让大家吃了一惊。

然而，参建人员没有退缩。在指挥部驻地大院内，到处可看到这样的标语： “缺水缺氧不缺精神，风沙大决心更大，紫外线强意志更强” “铸天路筑敦格，扎根高原建功五局终不悔” “高起点开局、高效率运转、高质量推进”……

据了解，马海至饮马峡段于2013年2月18日开工建设，设计为I级单线电气化铁路，并预留复线条件，投资总额约15.4亿元。

谢永彬 龙文