7月17日、21日，中国中铁建工集团路桥公司承建的新建辽长铁路重点控制性工程——陆家隧道和伊通隧道相继贯通。

两座隧道均位于吉林省四平市伊通满族自治县。陆家隧道全长443米，其中Ⅴ级围岩占隧道全长的85.3%。该隧道所经地区为低山丘陵地带，最大埋深为36.9米，偏压严重，岩体破碎，存在较高的施工风险。伊通隧道全长515米，均为Ⅴ级围岩。该隧道进口段围岩风化严重，粉质黏土覆盖层厚，地下水丰富，且岩体为石灰岩，存在塌方及涌水风险。该隧道下穿抚长高速公路，隧道拱顶至高速公路路面距离仅9.4米，下穿段全长65米，施工难度大、风险高。

为此，路桥公司辽长铁路项目部主动邀请隧道专家指导，组织工程技术人员攻关，制订切实可行的施工方案，在围岩差、地下水丰富地段采劝短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则，重点落实施工安全步距、循环开挖进尺等隧道安全管控重点，加强工序衔接，确保施工有序推进。项目部在施工前详细编制了下穿高速公路施工方案，成立安全预报小组和应急领导小组，实行三级动态地质探测和预报管理；坚持超前地质预报，重点监控洞顶路面沉降变形，加强围岩监控量测，及时反馈信息；创新施工技术，将65米长大管棚一次性打入下穿路段作支护，大大减少了对高速公路的干扰，确保了两座隧道施工的安全。

彭培 梁秦