谢 乐 李茂林
开工近一年来,杭黄铁路建设受到浙江、安徽两省沿线地方政府和百姓的鼎力支持和高度关注。中国中铁隧道集团承建的杭黄铁路站前1标作为全线第一个且是唯一横跨浙江和安徽两省的标段,工程以长大隧道为主,桥隧相连,安全生产自然成为全线关注的焦点。
杭黄铁路站前1标东起浙江省淳安县,西至安徽省歙县,全长32.38公里,总投资20.47亿元,合同工期48个月。 本标段有隧道6座共 31183.95米 、 桥 梁 2座 共1042.57米、路基3段共143米、涵洞3座。 本标段风险隧道多,施工难度大,管理接口多,地质条件和周边环境复杂,环境保护要求高,特别是天目山隧道穿越7个断层、10处褶皱,集突泥、涌水、岩爆、软岩变形及岩溶等多种安全风险于一体,是杭黄铁路工程中安全风险最大的重难点及控制性工程。为了建好被誉为旅游线、生态线、环保线的杭黄铁路,中铁隧道集团承受着前所未有的安全风险压力。
开工后,集团就从项目部到五个分部层层传递安全生产理念。项目部深入推进精细化管理,制定完善各项安全规章制度,狠抓现场安全施工管理,安全生产稳步推进。随着今年各个隧道、桥梁作业面相继展开,隧道进尺逐渐延伸,加上围岩情况和施工工序复杂,不同工序交叉干扰较大。项目部组成了以项目部经理为第一责任人的工作小组,明确各部门责任分工,将安全教育培训工作作为一项长期重点工作扎实推进,培训对象包括工程项目全体人员。项目部还将协作队伍纳入培训范围,使他们对安全生产知识烂熟于心,真正做到人人参与安全、人人想安全、人人为安全、人人保安全。
项目部以 “安全生产月”活动为契机,成立了职工学校、农民工学校,组织开展安全教育培训,丰富全员安全知识,增强安全意识。他们还通过制作安全文化墙,张贴宣传画册、横幅,组织媒体报道,开办专题讲座,举办知识竞赛等形式进行安全文化宣传。
6月7日至8日,淳安县受梅雨云团影响,全程雨量达150毫米以上,最大雨量超过200毫米。项目部工地地处天目山一带,山高、谷深、溪小,极易引发滑坡、崩塌、泥石流等次生灾害。项目部接到杭黄铁路有限责任公司、淳安县铁路推进指挥部的紧急通知后,积极响应,实行24小时值班制度,组建了抢险队。在淳安县委常委、铁路推进指挥部指挥长王军一行人的指导下,他们及时疏通沟道,对低洼地势的设备及时转运,对弃渣场所24小时调派挖掘机待命,对生产生活驻地进行排查并落实主体责任。由于项目部措施得力、方法得当,暴雨后未发生财产损失,老百姓的庄稼也未受到影响。针对部分道路塌方,项目部及时派人进行抢修,确保工地安全。
项目部还把重点落实到火工品管理上,严格落实爆破作业现嘲三个三”管理措施,确保民用爆炸用品绝对安全。项目部在人员管理上要求持证上岗,分色着装,爆破工程技术员、爆破员、安全员、保管员身穿不同颜色的统一工作服。他们实行技术人员现场负责制度,对物品管理实行临时存放、搬运和流向登记等制度,在作业场所实行治安保卫、现场安全警戒、现场视频监控等制度,改变了以往的做法,确保了火工品的绝对安全。
由于杭黄公司、地方政府、项目部、项目分部四方联动增合力,凝心聚力抓安全教育培训,从2014年6月30日开工至今,项目部实现了 “安全零事故、环保零事故、路地零冲突”目标,形成了杭黄铁路建设安全质量可控、工程进度平稳、路地关系和谐的良好局面。
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