“近日，从沈阳、重庆、武汉、苏州等方向驶来的5趟中欧班列，开始常态化往来于满洲里站。一位黑龙江省领导称赞道：‘哈尔滨铁路局打造的中俄铁路东部大通道，促进了黑龙江沿边开放的内联外通。’”（据 人民铁道网 2015.2.6）

笔者看到这条新闻后，为铁路企业服务地方经济建设和发展，促进我国沿边省份的发展升级有着不小的作用。笔者觉得，像是以我国东北为例，特别是黑龙江省提出的建设“中蒙俄经济走廊”陆海丝绸之路经济带的总体构想。当地的哈尔滨铁路企业能抓住有利的历史机遇，实施“面向俄罗斯”发展战略，打破传统的、固有的思维定势，站在与俄罗斯远东西伯利亚大铁路衔接、促进黑龙江沿边开放升级的角度，积极打造哈尔滨—绥芬河—俄罗斯远东地区、绥芬河—哈尔滨—满洲里—欧洲、哈尔滨—满洲里—欧洲为核心的中俄铁路东部大通道。

笔者认为，哈尔滨铁路企业的这一举措，很有气魄，也很有眼光，是用创新和发展的思维来进行的一项创新，通过打造中俄铁路东部大通道充分发挥铁路运输效率、时限、价格等方面优势，将东北、环渤海、京津冀、长三角、珠三角等地区铁路网与俄罗斯西伯利亚大铁路连接起来，形成了通达俄罗斯全境和欧洲其他国家的便捷国际物流通道。

笔者觉得，哈尔滨铁路企业管辖的线路覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市，通过绥芬河口岸和满洲里口岸，分别与俄罗斯远东铁路、后贝加尔铁路接轨，相比汽运、海运和空运，中俄铁路东部大通道地缘优势明显、基础条件优越，能够发挥出黑龙江省构建东部陆海丝绸之路经济带的“火车头”作用。