气化局集团等参与邯黄铁路建设的管理人员齐聚中国铁建十四局集团二公司邯黄铁路项目部，就现场施工管理和车站临建、边坡附属工程施工进行观摩学习和指导。

项目部拿下邯黄铁路全线多个施工第一名，在施工中创造出了 “邯黄速度”，广受好评。同时，项目部注重发扬 “争科技领先、创管理一流”的精神，根据重难点建设项目多的现状，依靠科技创新，不断提高项目核心竞争力，积累了宝贵的技术经验。

项目部承建的邯黄铁路跨大广高速公路特大桥，全长6911.78米，位于河北省衡水市枣强县境内，具有施工难度大、技术要求高、工期紧等特点，跨越京九铁路、省道282线、大广高速公路，多处跨越村庄、河流。

面对困难，项目部技术管理人员积极开展自主研究，组织对该桥进行科技攻关，推动桥梁施工技术进步。

流经河北衡水市的卫千渠是衡水市饮用水重要供水渠道，环保要求非常高，邯黄铁路跨卫千渠大桥原设计为连续梁施工。项目部成立了以技术骨干为主要力量的技术攻关小组，经过多次模拟、借鉴和论证后，发现该桥如果采用连续槽形梁加封闭式防护罩施工工法，与相同跨度的连续箱梁、钢桁梁相比，具有更好的经济性和适用性，符合环保要求，科技含量高。

变更后，邯黄铁路跨卫千渠大桥最后采用连续槽形梁施工，为国内同类桥梁的最大跨度，是首次在铁路上采用整体加设封闭式防护罩的设计，也是我国首座采用满堂支架现浇施工的大跨度槽形梁。该科技成果在后期邯黄铁路跨京广高铁上得到推广应用。

在槽形梁施工中，项目部采用WDJ碗扣式满堂支架，严格控制支架的不均匀沉降，针对槽形梁钢筋和预应力钢束布置密集的特点，采取插捣铲配合小直径振捣棒、分层浇筑、侧面模板预留下料振捣窗口等技术措施，解决了混凝土浇筑的难题。同时，项目部采用带顶压的千斤顶张拉工艺，保证了横向钢束的有效预应力，确保了槽形梁现浇施工质量。项目部还借鉴先进、成熟的技术融入施工生产，加快施工进度。

据悉，在肖张镇跨大广高速公路特大桥施工中，项目部共采用住房和城乡建设部推广的 《建筑业十项新技术》中的7大项、17小项新技术。

项目部由于积极实施科技创新战略，取得了一系列技术成果。其中，肖张镇跨大广高速公路特大桥被评为2012年度山东省建设工程优质结构杯奖；“大跨度跨河连续槽形梁支架现浇综合施工技术”研究成果被中铁十四局集团评为科技进步二等奖；“大跨度跨河带封闭罩连续槽形梁施工工法”获得中铁十四局集团优秀工法二等奖；提高槽形梁薄壁混凝土浇筑质量QC小组获得中国铁建股份有限公司优秀QC小组奖。