铁路新线 三线并发

   昆明铁路局正加紧开展可行性研究及相关评估等工作，力争玉溪至磨憨铁路、祥云至临沧铁路、丽江至香格里拉铁路年内开工建设。

国家发改委批复了玉磨铁路、祥临铁路项目建议书，此举将进一步加快云南铁路发展。根据项目建议书，玉磨铁路途经玉溪、普洱、西双版纳等州市，连接中老边境口岸磨憨，线路全长504公里，设计速度目标值160公里/小时，为国铁Ⅰ级电气化铁路，项目总投资445.1亿元，其中玉溪至景洪段为双线，景洪至磨憨段为单线。祥临铁路设计速度目标值160公里/小时，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，线路全长199公里，项目投资预估算总额为155亿元。目前，玉磨、祥临铁路正在抓紧开展前期工作，力争今年内开工建设。

丽香铁路建设此前已获国家发改委批准，初步设计批复正线长139.7公里，设计速度目标值120公里/小时，概算总投资103.19亿元。目前，丽香铁路正在组织招标，计划10月下旬完成招标后正式开工建设。

新线路给国家的经济和人民的便捷带来了不同的影响，百利而无一害的计划，当然是当今网友热议的话题，很多人认为到底一条新线路给国家和人民带来了什么，首先开通了线路，代表交通已经得到一定程度的完善，最起码火车是可以利用到了，可以把地方与地方之间的经济带动起来，资源与资源之间得到了互用的关系，让全国各地的资源实现共享化，并且是在便利的情况下，对人民来说，一些偏远的县城本来要坐个火车，可能要通过其他交通工具到一个大城市，才可以坐上，或许现在开通了新线路的过路站距离他们的家乡会更近、更方便，虽然可能是小部分人的，但也是实现了小部分的便利。

开通新线路，在中国的网上可能是热议的话题和讨论对象，国家铁路正在逐步实现全国铁路全通化的计划，让我们随时间一同看待中国铁路的快速发展历程吧。