铁路道口改造忙

近期，笔者从中国中铁六局集团北京铁建公司获悉，位于北京市西城区手帕口北街的手帕口1号立交桥工程进展顺利，目前正进行基坑围护桩施工，预计明年3月底实现桥体就位。

手帕口1号立交桥主体全长29米、宽53米，为四孔设计，主路为双向两车道设计。

多年来，手帕口桥北约200米处的铁路道口实行限行制度，每天6时30分至10时、18时30分至21时30分不允许机动车通过。这两个时段，公交车和私家车都只能绕行广安门桥或六里桥，增加了广安门桥往北二环路段的车流量。由于京九铁路经过该铁路道口，行车密度大，大概十几分钟就有一趟列车驶过，道口需要不断封锁。

手帕口1号立交桥完工后，“平面枢纽”将转变为互不影响的“立体交叉式枢纽”。行人及车辆在桥下穿行，京九铁路从桥上经过，有利于缓解早晚高峰时段的交通拥堵状况。

为保证京九铁路运行安全，北京铁建公司技术人员在立交桥施工中采用了 “顶进法”。顶进施工过程中，他们还严密开展沉降观测，做好支护，保证了工程质量和进度。 曹颖