10月13日凌晨4点，历经5个小时紧张有序的夜间施工，由中铁四局承建的郑徐高铁跨四港联动大道连续梁合拢段顺利合拢，标志着该部重点工程建设取得了又一重大的进步，为下一步架梁、铺轨施工创造了条件，为后期无砟轨道施工、总工期目标的实现奠定了坚实的基础。

郑汴特大桥跨四港联动大道公路连续梁位于郑州市金水区境内，位于半径9000的圆曲线段，线间距5.0m，连续梁处于竖向曲线段。桥梁于DK011+847.845～DK012+069.245（52#～55#墩）处上跨四港联动大道，设计采用(60+100+60)m连续梁跨越。桥墩设计为圆端型桥墩，线形控制要求高，安全风险大，施工难度大，是全线重点控制性工程之一。

自开工以来，该部全体参建人员在集团公司、业主和公司正确的指导下，始终坚持“勇于争先，永不满足 ”的企业精神，紧紧围绕“严谨，务实，团结，创新”的企业作风开展工作，克服了高空作业困难、施工要求标准高、地邻高速公路、资金紧缺等困难。为了高质量完成合拢段施工，该部精心组织，精密部署，做好充分准备。首先是制定了合拢段施工方案，在施工前召开方案研讨会及安全技术交底会，对全体作业人员明确作业内容及注意事项;其次是根据合拢段施工的温度要求，选择在当日温度较低的夜间时段进行施工，有力确保混凝土浇筑质量。跨四港联动大道连续梁的顺利合拢，不仅为架梁提供了有利保证，也为后续施工开展奠定了基础。