（湖北襄阳消息）9月14日深夜11点30分，在连绵不断的秋雨中，经过8个小时的连续施工，中铁七局一公司襄阳城区段G316改建下穿焦柳铁路工程箱涵底板浇筑顺利完成。

   该铁路箱涵工程下穿焦柳铁路，施工地点位于襄阳市襄州区伙牌镇冯家湾附近，与焦柳铁路交叉桩号为DK473+073，右交角为91.67°，位于耿坡站与郜营之间。工作坑放置在铁路西侧,下穿主体结构采用2×11.25m钢筋混凝土框架桥，框架桥全长16m，采用架空顶进法施工。

   新国道G316下穿焦柳铁路箱涵工程地处襄阳城区边缘，属亚热带季风气候区，具有四季分明，太阳辐射较为丰富，基坑开挖期间气温高达39.40度，年降水量为1000毫米，无霜期在228至249天之间，具有中国南北过渡型的气候特征。该铁路箱涵工程施工区间位于铁路直线段，钢轨为60轨，线间距为5.6m，上下行轨面标高基本一致，轨顶标高实测值为100.96m，且与框架桥顶的间距为1.064m，施工区间内有4个接触网支柱分别为358#、359#、360#、361#以及两个信号机分别为4730、4735，属于邻近营业线施工，施工安全管理责任重大。

   为确保工程施工顺利，项目部结合施工现场实际，充分考虑职工的劳逸结合，按施工顺序组织生产，同时与监理单位及搅拌站多次讨论协商，细化施工流程，加强标准化作业，制定出切实可行的箱涵底板混凝土浇筑施工方案。特别是在箱涵底板浇筑过程中，重点检查钢筋绑扎，对混凝土塌落度、捣固工艺、支座处模板和钢管支架变形进行实时监控等措施，保证了铁路工程箱涵底板施工安全及质量贯彻落实。

该箱涵底板的顺利浇筑，标志着襄阳城区段G316改建下穿焦柳铁路工程项目“大干60天，抢抓保节点，打开新局面”生产目标的有序实现，也是项目部第一个节点工期目标顺利实现，更是为下一步框架桥主体预制成功打开了新局面。