8月1日凌晨5点，随着黔中水利青年队渡槽六联拱最后一拱顺利合拢，标志着项目部顺利完成了国内首座“高大跨”六联拱施工任务。

青年队渡槽设计为六联拱，设计流量17.729m3/s，加大流量20.938m³/s，全长848m；跨度108米，矢高27米，最高位置离地面达70米，是目前国内首座“高大跨“六联拱圈设计。拱圈采用C45砼箱型断面，拱圈面宽6米，边拱座采用C20砼扩大基础，中拱座采用C40砼空心直墩，最大高度21.5m，主槽为11.5m×72节C30砼简支U型槽壳，采用C25砼排架支撑，1～6#排架及67～71#排架直接坐落于地面， 7～66#排架则坐落于拱圈上。

由于拱圈施工难度大，安全风险高，且没有相应的施工技术，在确定技术方案上，项目总工李杨多次组织召开会议选定信誉高的设计单位进行比选设计，在确定设计单位的方案完成后，先后经过中铁十一局、业主组织的专项方案评审达四次之多，最终确定目前方案进行施工。在施工过程中，项目全体人员以拱圈支架及拱圈施工为重点，尤其在安全管理上，项目前后出台多次管理措施，项目领导分片包干全体人员参与的管理模式，加强拱圈施工管理，专题安全会议每月进行一次，截止拱圈合拢项目没有出现一起安全责任事故。

在浇筑时由于考虑混凝土拉应力，每拱分3环21段进行，共计浇筑72次，浇筑时间最长达30小时。在浇筑时，技术人员轮流值班加强现场控制，试验室盯控拌合站，安质部对支架稳定性进行盯控，设备物资部门做好施工前的一切准备工作，只要开浇确保不停，保证每次浇筑顺利。合拢段施工必须在每天气温最低时间段进行浇筑，每次浇筑项目总工李杨都进行全程跟踪，以保证合拢质量。

在拱圈施工过程中，项目全体参建人员顶着“高、难、险”，资金紧张和工期压力大等诸多不利因素，在项目经理赵飞虹的带领下，克服各种困难顺利完成了拱圈合拢。目前项目已全面转为拱圈排架施工和支架拆除工作，并继续加强安全质量工期控制，确保年底完工。（朱春海）

底板混凝土浇筑

钢支撑安装

拱底板预压

国内首座高大跨六联拱——黔中水利项目青年队引水渡槽拱圈顺利合拢