8月11日，随着最后一方混凝土的徐徐灌注，由中铁七局承建的娄邵铁路封渡街大桥全部桩基顺利灌注完成。

娄邵铁路封渡街大桥位于娄邵线与怀邵衡线四线并行地段。全长476.14m，共268根桩基。桥址区域内表层为第四系人工填土层、第四系全新统冲发法积层粉质粘土。桥址下伏基岩大部分为灰岩，岩溶较发育，属隐伏岩溶区。

为确保所有桩基安全顺利灌注完成，项目部仔细勘测每处的地质特点，反复研究制定最有效最合适的施工方案。娄邵线15#墩-3桩桩长57.0m，最大的溶洞深度超过30m，施工过程中出现反复漏浆的现象，成孔困难，采取常规的岩溶处理措施效果较差。项目部研究确定了采用反复回填水泥粘土混合物的办法，逐渐解决了漏浆问题。怀邵衡线9#墩-2桩是斜岩的典型，成孔后在13.0-15.0m处偏孔，采用回填片石粘土的方法纠偏效果较差，项目部在现场反复勘察，并召开专题会议，最后采取下钢护筒，然后以人工爆破的方式清除斜岩取得了相当不错的效果。

施工过程中，该项目部对安全生产、工程质量实行全过程、全方位管控，做到领导和技术人员24小时跟班作业，随时检查桩基施工中各项技术指标，确保每一根桩基的质量。项目部还加大了安全生产防护措施的投入，增强安全防护措施，有效确保了施工安全。为了保证工程优质有效地向前推进，项目部还积极采用各种成熟的新工艺、新技术组织施工，加强机械化程度，提高工效，以快速推进施工进度。

封渡街大桥最后一根钻孔桩灌注成功，意味着大桥桩基础施工全部完成，为按时完成下一道施工工程奠定了坚实的基础。