劳务谈判为施工生产保驾护航

本站河北承德讯：“你有哪些施工经历？”

“如果出现安全事故，你处理的办法是什么？”

7月20日晚，中铁十一局集团京沈客专的会议室里，正召开劳务队引入合同谈判会。这是中铁十一局集团中铁十一局一公司首次引入劳务队合同谈判，项目部全程摄像并录音。

京沈京冀客专7标河北段，全长29.503公里，工程总造价18.47亿元。是我国铁路“十二五”规划的重大项目，是“四纵四横”客运专线最后一段，设计时速350公里。该工程桥隧比例占线路总长度94.9%，其中隧道共23467.95延长/11座，占总线路的79.6%，最长隧道李家店隧道总长6023米，沿线地质复杂，存在危岩、崩塌、岩堆等危害，施工难度很大，隧道施工成为该项目的重中之重。

为了确保隧道施工的平稳推进，避免合同履约过程中产生分歧，项目特召开劳务队引入合同谈判会，并保存影像资料，作为后期施工生产及办理结算过程中，产生分歧的解决依据。

京沈客专指挥部在对该隧道劳务队全面调查的基础上，重点对施工过程中常出现的问题进行讨论，如施工生产中可能出现停工、中途退场等问题；双方还就劳务队履约能力、技术水平、管理能力、信誉评价等方面进行了详细的谈判。谈判会进行了两个小时，各施工队表示：一定服从项目管理，接受项目出台的相关处理办法，并保证绝不会中途退场。

此次谈判为京沈指挥部在劳务队选择、后期施工过程劳务管理、劳务结算都打下了良好的基础。（作者：谭万洪王成魏景虹摄影：周娜娜审核：冉中山）