时值缤纷六月季，出行的好时节，带着家人一起北上跨越三省市来一趟避暑游。只是与以往不同的是，这回出行考虑到带着老人孩子，所以全程选择坐高铁动车。之前的经验是孩子老人坐普通列车虽然实惠但是时间长，身体受不了，还没游玩就已经累的不行。这次感觉真是不一样，一个是坐高铁就是快、爽，一个就是发现高铁、动车根本不像媒体上所说的上座率低，跨越三省，游玩三市，来回换乘6趟动车、高铁，没有一趟不是满座。就连一等座在开车后不久也慢慢坐满了人。这真是让我很是吃惊的，因为先前看到一些媒体报道，说是高铁上座率很低，甚至有些所谓的专家也说“高铁成本摆在那儿，票价低于七折就要亏本，上座率低不见得是坏事儿。少就少，这样空着也好，大家可以做欣赏用。”看到这些的我认为现在也并非旅游旺季，高铁的票价又那么高，如果不是急事或者特殊情况，坐高铁的人应该不会多，但是事实着实让我吃惊不少，看来一个是人们的物质生活条件上升了，对生活出行的品质也有了更高的要求，另一个就是人们也慢慢的开始接受高铁这一新生事物，慢慢的被它快捷、方便、舒适的优点所吸引。所谓就是好酒不怕巷子深，是金子总会发光，高铁动车的优点不会被人们一时的错误解读而受埋没，坐过之后旅客自会有她自己的选择。至于那些发文质疑中国高铁的记者和专家们是处于真正的关心，冷静的关注还是带着有色眼镜来找噱头吸引眼球，这其中恐怕只有他们自己的业界良心才能知道。没有调查研究就没有发言权，发表对一事物的看法就应先去了解它，不能说连高铁都没有坐过的人就凭抽取一些片面，断章的数据就来评判它的好坏。

随着“三纵三横”快速铁路网的建成贯通，中国高铁取得的成绩大家是有目共睹。乘坐高铁出门的人也确实越来越多，同时作为一种绿色环保的出行方式，也尤其更受青年人的青睐。根据中国铁路总公司公布的最新铁路调图，从7月1日起，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中高铁动车占到一半以上。这说明高铁动车正在以铁路运输主力的形象展于世人，如果真像有些人口中所说，高铁是没有效率，一种毫无道理的浪费，那么它也不会在铁路运输事业中慢慢的成长慢慢的壮大，慢慢的变成取代普通列车的新主力。

当今，我国铁路事业的发展走到了国家全面发展的前面，甚至走出了国门，这是让众多国人感到骄傲和自豪的，大家都想中国铁路有着更好更健康的发展前景，但是笔者认为，只有真正地了解中国高铁，走进高铁，才能更客观更准确的提出具有建设性的建议。虽然现在我国高铁尚存在诸多问题，但是我国高铁事业还处于蒸蒸日上阶段，在发展中很多方面会有考虑不周全的现象，随着高铁产业的逐渐成熟，出现的问题和不足也势必会一步步得到解决完善。到那时我相信人们自会看到大力发展高铁事业是完全值得的行为。