3月21日16时，公司郑徐客专郑东枢纽工程“卡脖子”项目----新建125米跨度的郑州动车第四走行线跨连霍高速公路连续梁深106.5米、直径2米的主墩桩基185、186号顺利浇筑完成。这标志着该项工程已全面展开，并为下步施工和掀起大干热潮，创造出有利条件。

公司承建的郑徐郑东铁路枢纽，投资7.4亿元，线路累计长9公里多，其中有6座特大桥（最长大桥2100米、高38米、双线宽9.1米）、10座连续梁，分别跨郑东D1、D2走行线、连霍高速公路、G107辅道和下穿石武高速铁路。目前，这项工程已完成桩基369棵、承台16个，创施工产值3456万元。

在资金不到位征迁难度大、工期压力重、主控连续梁多等十分困难的条件下，公司郑徐客专郑东枢纽项目的400多名参战员工迎难而上，精心组织，不等不靠，采取得力措施，积极创造条件展开施工。为不断加快工程进度，他们实行了每月施工项目量化考核办法，责任到人，现场盯控，提高执行力，落实进度和严格考核，奖罚分明。同时实行了管理人员夜晚轮流值班制，现场巡视，督促进度，规范记录，及时发现和解决出现的问题。其次认真落实“安全绩效工资制”，充分发挥专职安全员、群安员的积极性，重手抓安全，切实搞好现场的安全管理，明确桩基作业钢筋笼吊装、声测管防漏损坏、桩头高矮控制的责任人，随时排查和消除隐患，防患于未然，形成了大家齐抓安全的和谐氛围。3月12日早突刮大风，风力达6级以上，为防止盖钻机、盖钢筋的彩条布和其它浮漂物被风吹刮到所临高铁的高压线上，项目安质部部长程来福带人早6时20分就跑到工地，紧张地进行检查和加固，保证了现场安全；进点以来，项目部在安全管理方面严格考核，兑现奖励18260元，对违章罚款4000多元。另外项目部施工区域涉及6个行政村、500多户村民，在资金不到位进地方面，抽调得力人员，主动出击和沟通协调，加大工作力度，想方设法地确保重控工程施工正常进行。

郑州至徐州客运专线位于河南、安徽、江苏省内，全长361.9公里，与京沪高速铁路连接，工程于2013年10月份开工，按计划于2015年12月底建成并投入使用。该项工程是国家“四纵四横”铁路客运专线网络中徐州至兰州客运专线的重要组成部分，建成后主要承担着西北与中东部地区间中长距离的客流、沟通京广客运专线与京沪高速铁路的通过客流，将对促进区域经济繁荣、实现我国整体社会又好又快的发展目标，具有非常重要的作用。