带上年货，回家过年，和父母妻儿吃一顿久违的“团圆饭”，这是许多人最大幸福。但对于国家会展中心重点配套工程——天津地铁一号线东延线1标段中国铁建十八局集团五公司建设者而言，马年的春节，他们放弃了这份幸福，选择留在工地上坚守岗位。

春节里，天津地铁一号线东延线1标段李楼站、双林站、洪泥河站内，仍然是一片叮叮咚咚的施工声。面对“春节不停工”的任务，中国铁建十八局集团五公司地铁项目部近百名建设者地铁工人坚守岗位。他们笑着告诉记者，“留守在天津过春节，为了民心工程，能多为祖国建设作贡献，放弃春节团圆，值！”

同样春节留守在工地过年的的中国铁建十八局集团五公司副总经理兼天津工程指挥部指挥长刘晏斌介绍，天津地铁1号线东延线从双林站延长至国家会展中心双桥河站，全长14.1公里，共设车站10座，均为地下站。第1合同段施工项目内含双林站、李楼站、洪泥河站，共3站3区间，车站总建筑面积约52265平方米,全长4583米，基坑最深约19.61米，投资总额约9.6亿元。工期自2013年10月28日至2016年06月30日，共两年零八个月。“东延线是国家会展中心重点配套工程，我们要精益求精，步步为营，要用一流的的工程质量向天津人民交上一份满意的答卷。”刘晏斌说。提起回家过年，他想了几秒钟，用略带湖北家乡口音的普通话笑了笑说：“咱已经记不清楚这是在工地过第几个春节了。”

据悉，天津地铁1号线东延线1标段项目部自2013年11月以来，坚持跑步上场,积极创造条件早开工；并坚持高标准、高质量、高效率，根据现有工作面，安排好施工现场布置工作，全面推进各项工作，成为全线所有标段第一个进场、第一个建立工地临建、第一个将水电接入的施工单位，目前项目部已全部入住临建，并开始正式办公，各项工作正稳步推进。

为了早日建成民心工程，项目部提出“春节不停工”，号召愿意留守的工人在津加班过年，项目经理王昌、书记朱俊浩总工孔德法、安全总监徐峰等带头地报名留守。“工程任务量紧张，要是我们项目领导都不带头，其他人更不愿意留下来了。”项目经理王昌说，“要说不想家那是假的，但想着这是造福天津人民的民心工程，也就开心了。”一个月之前，王昌就买了年货寄回了家乡，有小孩爱吃的糖果，也有老人的棉衣。尽管春节不停工，但是工地上春联、福字、鞭炮等一样也不少。为了让大家在工地上过好年，工地食堂在除夕准备十几个菜，还组织大家看央视春晚。

“我们1标段比较特殊，该工程盾构近距离穿越天津职业示范大学8、9宿舍楼，最近距离仅为2.7米，另外下穿外环线和天津大道桥，最近桩距仅7.4米，且盾构下穿多栋单层居民房，穿越地质多为粉土、淤泥质粘土，施工风险较大，工期紧、任务重，所以项目部才决定今年春节不停工。”项目书记朱俊浩告诉记者，今年春节，工地上很多民工都没有回家，坚守在一线。除了大年三十儿晚上项目部让工人们休息了一晚上吃了团圆饭外，其他时间都是按照正常工作日的制度，二十四小时轮班倒。“天津地铁建设离不开这些辛劳的农民工们呀。”朱俊浩感慨地说。“春节期间，各级领导来慰问我们，和工友们一起吃饺子、看春晚，也挺热闹。”

据了解,为确保春节期间施工安全,中国铁建十八局集团在节前组织了安全文明施工拉网式大检查,要求施工单位立即落实整改,确保“零隐患”,并对施工现场各类大型机具进行检查、维修、保养,确保设备运转无故障。此外,项目部对施工人员进行节日安全生产专项教育,开展应急演练技能培训,提高应急处置能力。春节后,中国铁建十八局集团将以春节连续施工成果为基础,集中力量增加人力、物资和设备的投入,进一步加快天津地铁一号线东延线建设,让市民早日享受更加快捷、便利的地铁出行。（1500字）

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十八局集团五公司副总经理刘晏斌（右）、天津地铁1号线东延线项目书记朱俊浩（左）在现场检查消防器材（伍振 陈维德 摄）

2、十八局集团天津地铁1号线东延线项目经理王昌（左三）、书记朱俊浩（左四）、总工孔德法、安全总监徐峰等在进行消防演练（伍振祁开业摄）

3、十八局集团天津地铁1号线东延线项目经理王昌（中）、书记朱俊浩（右一）带领职工贴福字、春联（伍振祁开业摄）

4、十八局集团天津地铁1号线东延线项目经理王昌（右四）、书记朱俊浩（左三）和职工一起包饺子迎新年（伍振龙艳摄）

5、十八局集团天津地铁1号线东延线项目经理王昌（左二）、书记朱俊浩（左三）带领职工学习贯彻股份公司“四会”精神（伍振龙艳摄）