本报 傅洛炜 本报 李 波　

图为罗伟 （右）走访客户并与其进行友好交流。江宇仁 摄　

　

内江车务段自贡站副站长兼货运主任罗伟在铁路货运改革之路上勇于探索，带领车站职工创建了“零距离服务窗口”货运服务品牌，实现了与客户在时间上、空间上、心灵上的 “零距离”沟通，提供了亲如一家的精细服务。今年1月至10月，自贡站共装车10439辆、62.9万吨，运输收入9775.5万元。其中，新增货源520车，增加运输收入600多万元。他主管的自贡货场被评为成都铁路局标杆货场。

去年9月，罗伟调任自贡站副站长兼货运主任。面对严峻的市场形势，罗伟意识到，只有主动出击，变 “坐商”为 “行商”，才能在新的竞争环境中闯出一片新天地。他带领车站营销小组走访自贡市及周边工业园区、大小厂矿，搜集各种物流需求信息。针对客户需求，他整合了货运计划受理、费用核算、事故理赔等功能项目，还联手地方汽车运输，开辟上门接取送达业务，创建了自贡站 “零距离服务窗口”，通过 “零距离”上门服务，让客户足不出户即可办理所有物流业务，真正实现了货运 “门到门”一条龙运输、一口价结算。目前， “零距离服务窗口”日均接待客户咨询22人次，办理承运业务16批次，接取送达9批次，极大地方便了客户。

今年7月，罗伟在走访客户过程中获悉四川川润股份有限公司有两件锅筒准备通过汽车运输到新疆伊宁，立即带领 “零距离”营销小组到川润公司现场走访。根据货物重量70多吨、长度达14米的特殊性，营销小组为客户策划了使用NX70型平板车的运输方案，使得铁路运输成本比较优势明显，厂方接受了车站报价，决定改走铁路。在实际运作中，考虑到自贡站内起重能力只有36吨，无法起吊这些货物，罗伟向上级汇报，建议与拥有铁路专用线的东方物流公司共同承运这批货物，利用东方物流的吊车、机械、技术力量进行装载，在确保运输安全的同时降低了物流成本。自贡站承运这批货物为铁路增加运输收入9.3万元。这种路企双赢的合作模式为自贡站大件货物运输开辟了新的营销途径，大大增强了车站在大件货物运输市场中的竞争力。

在罗勇的带领下，自贡站的货运改革措施得到上级领导的肯定和赞扬。10月10日，成都局货运 “两满意”现场会暨货运组织改革阶段总结会在自贡站召开，有关领导对自贡站 “零距离”服务给予了高度肯定，并将自贡站经验在全局推广。