“昨天，中国民用航空局和国家发改委发布通知称，对旅客运输票价实行政府指导价的国内航线，均取消票价下浮幅度限制。与此同时，国内不设打折下限的航线又新增31条。”（京华时报2013.11.7）

笔者认为这是个好事情，随着高铁网络的逐步完善和社会公众与高铁这一新生事物的不断融合，现在高铁给百姓出行带来出行的高效、快捷、便利、舒适等各种体验也是越来越常态化。这不今天新闻中说到，航空公司可根据市场供求情况自主确定票价水平的航线又新增了31条航线。航空公司的这种举动，就是为了通过降低部分航线的票价来的适应市场竞争。

这一变化的原因就是近两年来高速铁路的不断完善和快速生活圈的构建，使得航空公司不得不通过降价，来吸引流向高铁的客户群。特别是以京沪、京广这两条高速铁路以其安全、快速、舒适、便捷的特点，吸引了不少原来选择乘飞机出行往返于上述地方的乘客，现在航空公司又通过增加部分航线自主定价的方式，来降低票价，希望能赢回旅客的青睐。

笔者觉得，通过市场来决定价格，这选择权最终还是在旅客手中，选择哪种交通工具是由旅客自己说了算的。作为消费者来说这种合理有序的市场竞争，最终给消费者带来的是更多的选择和更多的实惠。