好项目是这样炼就的——石河子项目施工纪实

2013-10-31 07:41:10来源：用户投稿作者：陈小军

题记：

只有经历过苦难的人，才会更加懂得努力付出和倍加珍惜。

中铁一局三公司的人有这样的经历，也有这样的性格。

长期以来，我一直在找寻这样的人和事，以及他们所干的项目。

车子以百公里的时速疾驰在乌奎高速上，这是从乌鲁木齐出发到达石河子项目最便捷的通道，同车的项目党工委书记杨国栋在这条路上来来回回已经记不清次数了。每次走到这一段的时候，他总会让司机轻轻踩一脚刹车，给同行的人介绍这一段是在1997——2000年间，他们参与修建的。

兰新复线施工结束，他们作为三公司新疆区域市场经营的第一批人，在艰苦的环境下坚守了20多年，从苦变甜、由小到大，始终未离开过。

这次采访的石河子项目继承了公司新疆区域经营数十载的“法宝”。2013年10月21日，项目主体工程全部完工；10月23日，顺利通过第三方检测机构构评审验收，创造了安全、质量、工期、效益的“多赢局面”，成为公司新疆区域经营的又一个成功案例。

修路还挡群众道活该人家站街骂

——换位思考，感同身受，是项目的立足根本

石河子项目，全称是国道312线石河子过境段公路改建工程，位于石河子市境内，在市区北侧过境，路线全长9.07公里，施工内容包括路基、沥青路面、桥梁、涵洞等工程，工程造价1.48亿元。

乍一看，项目线路不长、内容简单、造价不高。事实是这样吗？

你们天天修路，我天天回不了家，原来公交车就在我家门口，现在我要步行好几公里才回得去，到底什么时候是个头啊？一位当地居民当面怒斥项目经理郝小堂。

郝小堂说：这样的斥责还算客气的，我们的人、我们的施工车辆经常被沿线群众拦住，指着我们的鼻子骂。解释没有用。

项目施工管段正处于市、郊结合地带，沿线厂房、建材市场、大型汽修厂、火电厂、杂货商铺密布，加之过境段通行的车流量大，设计全封闭施工的方案，根本无法落实。

子午路是贯穿石河子市南北方向的主干道，光营运的公交车线路就有10多条，还有农八师10个团场的进出车辆，以及为数众多的社会车辆通行。而我们施工的过境路是贯穿石河子市东西方向的大通道，两条路正好相交，交汇处每天最大的车流量，南北方向高峰值是每分钟122辆，东西方向高峰值是每分钟77辆。

公交车一堵就是1公里，有时还会更长，车里乘客满满当当。

这些大家都看到了，起初项目感觉自己很冤枉，后来大家仔细分析一下，进行一个换位思考，如果我们是赶着上班的人，如果我们是上学就要迟到的学生，我们也会骂。施工企业如果不管不顾，赚再多的钱，又能有什么好口碑呢。

所以我们活该被人站在街上 “大骂”。

正是因为他们有了这种胸怀，迫使他们不得不在不断遇到问题的第一时间想办法解决。自此，项目彻底断了全封闭施工的念头，把保证沿线群众出行道路的通畅，作为开展施工的前提。

就拿子午路和施工段交叉口这一处来说，在施工过程中，项目先后5次进行围挡施工，一节一节的干，遇有车辆通行高峰，随时停工，打开围挡，放行车辆，为了方便周边群众上班准时，学生上学不迟到，付出了更大的成本。在重要路口先行铺设一条混凝土路面，利于周边群众出行。施工路段，出行高峰期，更是留出三分之二的道路通行，并且保证被封闭路口在最短的时间内施工完毕，恢复通行。

特别是10月16——19日，我们做到重要路口，白天一不封闭，二不施工，晚上10点以后才开始封闭，路面摊铺施工到凌晨三、四点钟，连续四天才得以抢通。正常情况下，没有交工，是不能放行车辆的，但是面对眼前的情况，路面只要铺通，全面放开通行。对于这个问题，内内外外有过争论，但是再次换位思考一下，这段土路，石河子人民走了大半年，现在路通了，还不让通行，老百姓怎么想？

伤不起的是安全惹不起的是质量

——安全受控，质量过关，是项目的最大效益

这个项目技术不难，主要是施工组织上困难，原设计是全封闭施工，进场后根本就做不到，这是一条过境公路，又是城市主东西方面主干道，人多、车多、商铺多，交通疏导、道路安全风险特别高。他们由始至终，捏了一把汗。

说到安全，项目的共识是身在城市施工，在这么复杂、特殊的环境下，重中之重是细节工作。

项目安质部长张庆斌介绍，施工过程时，项目投入38万元，制作安装了大小350块提示警示标志标牌，其它方面还投入148万元安全经费。除了当地交警部门密切配合外，项目自己也增加了2名交通协管员安排在上下班高峰期经常堵车的路口，购置了协管服，疏导交通。项目还有6名群众安全员坚守在工地，发挥了重要作用。

再举个例子，10月23日，由于还未交工就已通行车辆的工程，为配合第三方评审验收时，项目与当地交警配合，动用了8辆警车，40个民警，疏导维护交通安全秩序。

项目2012年10月份进场，只干了35天，完成了项目部驻地、拌合站、梁厂建设，完成了全部钻孔桩，8个桥梁桩基础。今年3月15日复工，有效施工期6个月。总结一下，最大的收获是，项目部自己组建架子队，质量控制到位。

项目总工程师冯靖介绍说：整个项目，路面占了52%的产值，全新疆基建市场沥青短缺，根据经验，项目把重点也放在了对路面施工的超前策划工作上。2012年冬休期间，项目早动手，低价位储备了60%的沥青材料，为项目后续施工奠定了基础。

试验室主任梁兰疆：10月23日，第三方检测机构经过近6个小时的实地检测和对各方面数据综合分析，对项目路面施工质量评定为合格。这是对我们施工质量的肯定。

项目施工干扰大，安全风险高，没办法封闭施工，如果全封闭施工的话，130万的路基土石方工程两个月就可以完成，而现实是他们用了7个多月。当时测算的时候，路基是赔钱的，他们就从材料、运距、施工组织上想方设法，节约成本。

负责征迁工作的杨国栋说，2013年9月30日，影响最严重的200多米房屋拆迁段才完成，开始施工，这是征地拆迁过程中最难啃的骨头，成为了他们的"卡脖子"难题，不光耽误200多米的路基，更耽误左右线加起来600米的沥青路面摊铺施工。因为它的阻断，水稳摊铺设备拆装了两回，沥青摊铺设备拆装了5回。

业主要求工期是9月30日，而项目实际完工日期是10月21日，如果减去2012年晚开工两个月的时间，实际上是提前了。虽然业主没有批评，郝小堂对此却耿耿于怀，他说，如果我们再卡控的严格一些，工作再积极主动一些，完全可以比业主要求的时间提前。

截止目前，石河子项目主体工程已经完工，剩余部分为路容路貌的修整工作。项目验工计价完成94%，公司利润指标已经超额上缴。

　项目没有干好我们还能怪谁

——以人为本，和谐建设，是项目的核心理念

干工程谁都会干，人可以雇，设备可以租，施工方法都成熟，可是结果却不尽相同。

在无数成功的案例当中，都有一个共性存在。那就是，做的好的项目无一例外的重视以人为本，和谐建设理念，善于充分调动和发挥参建员工的积极性、主动性和创造性，并且时时刻刻强化和谐团队的建设，促生更大的凝聚力和战斗力。

张洪是项目的生产副经理，和杨国栋一样，经历了新疆项目最艰苦的时期。他参加工作31年，只坐过一次飞机。那还是2010年，他作为公司先进生产者，坐飞机赶回去参加了表彰会。用他自己的话说，工地上太忙了，走不开。这些年由于项目经营效益的提高，自己收入也提高了，不缺钱，坐飞机嘛，没得必要。家在四川射洪的他，每次回家过年都要多掏几百元买高价火车票，而这几百元他却从来没有找项目报销过一分钱。

家从细出有，国从勤俭富。

家亦如此，国亦如此。

项目没有干好，我们还能怪谁？

一个项目，正是有了这样的人带头和感召，项目始终坚持以人为本、和谐建设的理念，凝聚人心、鼓舞干劲。

干部职工从开工到现在没有放过一天假，每天都是满负荷工作，特别是6-9四个月，沥青路面施工大干期间，所有干部职工全员参与，都进入工地被“烤”在施工现场。

为此，项目无论资金如何紧张，首先是保证职工工资按时足额发放，干部职工、包括职工家属全部免费就餐，提高了伙食标准和质量，所有住房全部安装空调，共计44台，保证职工白天高温“烤”在工地，晚上回来能舒舒服服睡个安稳觉。

财务部长王鸿说，我们每次都是在施工现场，把农民工工资按时足额发放到每个人手上。

每逢节日，项目都要花大力气开展慰问活动。农民工平时伙食简单，肉吃的少，五一大干期间，施工现场有300多农民工参与施工，项目花费万余元，购买300多公斤牛羊肉，平均一人一公斤的发放，还发放了各类足量的防暑降温用品。

综合部长胡李阳介绍：八月十五中秋节，项目部没有组织会餐，就给每位职工的家里邮寄了一份月饼，以表达牵挂和相亲之情。项目这样的举动，使大家都非常感动。

以人为本，项目部领导是这样说的，更是这样落实行动的。项目施工线路穿城而过后，在石河子市石河子乡还有三公里多，此段路基左右两侧为农田和住户，为方便村民出入，项目部为沿线居民百姓修了5条乡村道路，共计6公里。类似这样修路造福的事情，他们设身处地从方便沿线百姓的角度考虑，已经做了很多件，也收获了良好的社会效益。

现在项目顺利完工，进入验交阶段，新疆交通建设管理局石河子过境公路指挥部指挥长徐献军评价：中铁一局能打硬仗，敢打敢拼，对项目建设做出了非常大的贡献。这个项目难度太大，如果用其它单位来干，肯定干不完，不但工期要拖延、而且质量更不能保证。

中铁一局三公司的人就是这样，经历成长苦难、坚守发展低谷，不抛弃、不放弃，磨练了意志、锻造了品格，牢牢把握“现场就是市场”的经营理念，认认真真干好每一个项目，扎扎实实总结经验教训，为了搏取更大的市场不懈努力、只争朝夕。

细数石河子项目的一些做法，有换位思考带来思想上的转变，变“被动”为“主动”，积极作为赢得信誉；有重视安全、质量、工期，把握重点超前策划，争取项目效益最大化；有抓住以人为本和谐建设核心理念，典型带头精神感召，打造优秀管理团队；其实还有很多，这些事和人或许不足以代表项目的全貌，或者说还不足以说明这个项目的典型，权当作为能促进项目成功的一些积极因素。

（图片摄影：陈小军杨国栋胡李阳）