10月26日，林织铁路纳界河特大桥施工取得重大突破，首段钢桁拱开始正式吊装，28吨多重的钢桁拱节段通过近2小时徐徐移动，最后以精确的弧度，牢固的焊接成功固定在大桥西岸左侧拱座预埋件上，这标志着纳界河特大桥主体工程进入到关键工序攻坚阶段。

林织铁路纳界河特大桥，为上承式钢桁拱桥，主跨跨度352米，垂直理论矢高64.5米，桥址处轨顶至水面高差约320米，全桥总重约9000吨，该桥单跨长度是目前单线铁路同类桥型世界之最。为确保吊装成功，项目部在前期施工中克服精度要求准、质量要求高、高空作业危险等诸多困难，攻克多项技术难关，顺利完成拱座和临时索塔施工。在临时索塔拼装过程中，项目部在国内野外高空作业中首个使用了“PLC”系统”，从而确保了临时索塔准确拼装，为顺利实现吊装打下坚实基础。