10月25日晚20点50分至次日凌晨1点50分，在封锁300分钟施工时间内，雨田煤专项目部安全、正点完成了插入整组新交叉渡线（2#、4#、6#、8#）道岔，拆除既有2#道岔，插入新14#道岔施工，这标志着雨田煤专项目部圆满完成望布站改施工任务。

望布车站改造工期为期15天，主要工程量包含：新铺及改建线路3.2公里，拆除线路1.06公里，新铺道岔19组（其中包含2组交叉渡线道岔、2组复式交分道岔），拆除既有道岔13组。

此次施工具有时间紧、任务量大的特点。既有望布车站有着繁忙的装车任务，为把对装车量的影响减少到最小，路局将工期压缩至15天。面对巨大的工程量以及有限的时间，项目部前期做了大量准备工作，最大化优化了现场施工方案，同时调集了近300人的施工队伍，并组织明确、分工有序、协同配合，确保了在规定时间内完成了施工任务。

10月25日封锁点内需整组插入长度为93.184米的60-12#交叉渡线，其自重约300吨，整组道岔滑移3米，并且要拆除既有线路130.68米、拆除既有60-12#道岔一组、插入新60-12#道岔一组、摊铺面碴700方。300分钟的封锁点内，220分钟顺利完成包括新道岔插入、渡线连接、小机捣固等各项工作，正点开通了望布车站II、4、6道。

整组点内插入交叉渡线是铺架一公司在近十年来首次，也是乌鲁木齐铁路局近几年施工范围内第一次。此次点内圆满高效地完成了施工任务，获得了路局领导的一致好评，在乌鲁木齐铁路局充分展现了中铁一局过硬的施工能力。

预铺的交叉渡线

交叉渡线滑移到位

开通后的交叉渡线