今天是:
您现在的位置首页 > 铁路新闻 > 铁路建设

城市铁军在路上

2013-10-24 09:55:34来源:用户投稿作者:谢瑶、廖孟懿、马晓鑫、李晓谦、马乐

地铁,一个城市的地下交通网络,一个城市规模和地位的重要标志性基础设施之一,地铁以运输量大,经济实用,污染小等优势特点,为城市提供可靠、快速、舒适的高密度运输服务,成为城市赖以实现高效运转的重要载体,推动着城市社会经济的全面发展。经过长久的准备和等待,成都终于呼唤到了属于自己的地铁时代。2005年9月,国家发改委对成都地铁一、二号线项目的批复,标志着成都的地铁梦可以切切实实的实现了。中铁八局二公司的地铁建设大军应势而生,走上了成都地铁圆梦之旅。

地下铁军初长成

“要干就要干出成绩,干出业绩”公司首批地铁建设者怀着这样的信念和决心踏上征程,自2005年首次进入成都地铁施工领域,先后参与成都地铁1号线火车南站、火车北站、金融城站、天府广场站四个车站的修建,成都地铁2号线塔子山项目部开工后,公司首次引进盾构掘进技术,随后的成都地铁2号线东沿线土建2标,地铁3号线土建1标,南京地铁4号线的施工任务。从零的施工经验不断摸索学习,完成了八个车站,约10公里的盾构区间施工建设,从20多个管理人员成长到今天的480人,近8年的地铁项目施工经验,只能承建地铁车站的基坑施工到目前车站建设工艺掌握纯熟,从来没有接触过盾构区间施工到二号线在泥岩地层推出了月进度538米的成都市盾构掘进第一速度。这支铁军又一次站在了新领域的领奖台上,夜以继日的辛苦得到了鲜花和掌声,得到了各界领导厚望所归的赞许,从此,满载着经验和期许,这支地铁施工队伍迈入了地铁施工领域崭新的规模化阶段。

自2005年地铁引入,06年新益州项目,火车南站、火车北站项目都是以地铁车站施工为主体的项目,施工任务相对单一,到了2008年地铁2号线15标塔子山地铁项目部开始,公司引进盾构机,从而开始了以车站和盾构区间综合性施工。从之前的地铁土建和盾构设备由项目部统一管理的模式,到公司成立了城市轨道分公司,专门负责盾构施工任务进行施工作业,实现了盾构管理和使用的独立化,完成了管理模式的创新,形成了一套自己的地铁施工文化,并不断完善传承。盾构掘进分部与土建项目部密切配合,使中铁八局二公司无论是传统的车站土建施工,还是隧道区间的盾构机掘进施工都达到了相当高的水平,为立足当前,稳步成都地铁市场站打下了坚实基础。

铁军地下再展雄风

众所周知,成都地区地质情况复杂,与其他城市的砂卵石地层有所不同,地层6米左右为粉细沙层,7米以下有软土地层及富水砂卵石层,卵石粒径大,水量丰富,一经扰动,细沙流动性强很容易造成坍方,给盾构机掘进带来了巨大的难度,公司的建设者们在没有类似施工经验的前提下,靠着不断总结经验教训,研究学习,请经验丰富的专家到现场指导施工,成立专家小组,潜心研究,克服了盾构机建立不了土压力、管片姿态不易控制、盾构机掘进参数不稳定等重重挡在地下的拦路虎,为保障地铁隧道的顺利施工砥砺前行。

成绩的取得没有偶然,工欲善其事必先利其器,建设初始,技术人才力量的关键作用就凸显了出来,培养一批骨干力量,犹如地铁施工的主心骨,给年青人搭台子、压担子、安梯子,使其快速成长为有用的人才显然放在了日常工作的首要位置。

超前谋划,是他们稳步迈进地铁施工市场的第一枪,城市轨道分公司指派青年技术人员在盾构机的制造阶段就进驻厂家,盾构机是地铁施工的利器,要充分把握好它的性能,发挥好它的作用,就必须在生产的过程中介入,反复实践,掌握机械设备的客观规律,做事得心应手,方能发挥出它的最大潜质,要的就是个“人机合一”,让机械设备和人工合作实现无缝衔接。

机械技术总工翁雪松带领技术人员进驻海瑞克盾构装配公司及中铁装备车间进行学习。学员们渴求学习知识心切,拜师学艺,主动帮助设备生产商运设备、配件,同生产车间里的工人们,同劳动、同吃同住,有时甚至通宵加班工作,掌握了解设备的性能。

求知好学的积极性,深深地感动了德国海瑞克公司及中铁装备的领导和专家们。他们说:从来没有见过这样想学习技术的业主,夸赞中铁八局的学员们“素质高,配合好,肯学习,不怕苦,不怕累。”功夫不负有心人。通过一段的刻苦学习,学员们不仅掌握了所购盾构机的构造原理,而且熟悉了掘进性能和保养知识。只用了不到一个月时间,就完成了地铁2号线东延线两台盾构机的运输、组装、调试任务,比预计始发时间提前了接近一个月,打了漂亮的一仗。

“创造佳绩,培养人才,树立品牌,滚动发展”这支初出茅庐的队伍为自己定下了发展愿景,这也成为了每一位成员心中的目标。公司指派学员向聘请的盾构专业技术人员学习,邀请盾构机设备制造商的德国海瑞克专家到项目部来讲学,组织员工参加了盾构知识竞赛,有意识有目的地去学习研究,一些列的措施,让这些楞头葱一步步找到方向,踏上了正确的航道。

一个良好的育人环境,使一批年轻人脱颖而出。盾构分部副经理曹军、设备部长牟建红、主任领工李疆等都是盾构施工专业化的“复合型”人才。夏兰、吴成和曾志刚、李代翔带领的两个掘进班,在施工现场你追我干,共同提高,营造出一种良好的竞争态势,促进了施工大会战的成功。

就是凭着这群人不服输的精神,地铁2号线土建2标盾构区间东端左线宣告贯通仅仅历时了短短的半年时间,2013年5月,右线相继贯通,为项目部开始掘进以来的最高进尺记录。其中单班最高达10环,单日最高达到20环,并成功安全穿越了怡和新城小区。

成都地铁三号线高升桥站位于成都市武侯区高升桥路口,是繁华闹市区的一个重要站点。地面上人来人往、车水马龙,地面下管线纵横交错、密密麻麻,施工必须闯过管线保护、地质难题和征地拆迁三大难题,他们又以超凡的勇气和智慧,在“0”安全事故和保证质量的大前提下,按照工期顺利完成了目前为止成都地铁挖孔桩最多的车站。

佳绩的取得离不开那无数的昼夜不眠,但这一刻,一切都值得。

铁军之路在延伸

回顾公司的地铁施工历史,可以看见这只有丰富经验又团结的队伍正在日渐扩大,从人员队伍的不断壮大,骨干力量的增出不穷,从盾构零基础到现在的5台盾构机同时作业,公司在地铁施工方面的竞争力也日渐提高。

规模化的发展势在必行,公司及各级领导一直以来都高度重视当前在建的成都地铁2号线、3号线项目,公司年初根据施工生产任务和项目实际召开动员大会为动员大会,党政主要领导都做出重要指示,希望大家鼓足干劲,振奋精神,加强项目管理,做好规划,不等不靠。在管理上不能松懈,始终保持“提升精细管理,打造品牌项目”的理念。在安全质量工期上不能掉从轻心,特别是盾构机施工的安全是重中之重。在劳动纪律上要严格要求,把精力放在工作中,干好家门口的工程。在征拆方面要有钉子精神,对节点工期要求完成的征拆项目,一定要保证完成,决不能拖后腿,要确立征拆完成目标。一系列的举措都让参建员工鼓足了赶紧,充满了激情。

地铁施工,安全首当其冲的成为大家最为关心的重点,中铁八局二公司自参建地铁项目以来,就一直把安全作为项目大事来抓,除了每年都要组织的消防演练,事故应急演练外,在全国安全生产活动月的契机下举办的安全生产知识竞赛、安全知识宣讲、安全视频播放、安全挂图学习等系列活动,各项目还建立的党员先锋岗、青年安全监督岗,让安全意识常驻心中,安全规范行为在我们身边。地铁项目充分利用青年优势,多名青年技术骨干加入青安岗,通过安全知识培训增强项目部青年的安全意识,针对项目特点采取以预防为主的宣传教育内容和手段,增强安全生产宣传工作的针对性。将青年员工对工作的积极性和热情发挥在积极的工作中,通过坚持和努力,成都地铁3号线1标项目青安岗被授予中国中铁股份公司“优秀青年安全生产监督岗”荣誉称号。

党员先锋岗、青年突击队的旗子飘扬在公司承建的每一个地铁施工项目现场,每面旗子都承载这批地铁人勇于拼搏、争先创优的信心和决心,榜样的力量,模范的带头作用在地铁建设,这个公司涉足不久的领域发挥着光和热。地铁3号线开展的以“高扬党旗争先锋,标准高效建地铁”为主体的党建主题活动,充分发挥基层党组织在项目建设中的战斗堡垒作用和共产党员在急难险重任务中的先锋模范作用,调动和激发了广大党员干部的积极性、主动性、创造性,为推动地铁建设提供了有力的保障。

项目党支部、项目工会积极开展“四有”活动, 不走过场,扎实开展各项工作,在员工有困难时,及时把组织的温暖送到员工手中,为加强和改进新时期工会工作开创新的内容和方式。根据地铁施工多为地下作业,施工环境及条件的特殊性,专门安排后勤合理搭配饮食结构,保证每位员工都能吃到既可口又健康的饭菜,为全力以赴投入到工作中提供健康的身体保障,定期的集体生日宴也为项目部增添了不少的温馨气息,让长期不能回家的一线员工时刻感受到家的温暖,组织的关怀,留住人,留住心。地铁2号线东2标项目部组织员工开展了“全民健身共庆生日”集体活动。在成都市龙泉驿区洛带古镇的金龙长城,开展了登长城比赛。增进了员工协作互助的精神,增强了团队凝聚力。不管前面的路又多难多苦,盾构操作工小刘的一句话却道出了大家的心声:其实我们需要的更多的是被重视、工作被肯定的那份存在感和满足感。

数载春秋,锻炼出了一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的地下铁军,这就是中铁八局,这就是中铁八局二公司,他们肩负时代赋予的重任,面对浩大的工程和紧迫的工期,抖擞龙马精神,攻关克难,管理人员扎根一线,各级领导沥血呕心,施工人员鏖战奋进,用热血与汗水创业新史,用悲壮与奉献铸拼搏精神。潜龙升腾,激扬着加快发展的胜利凯歌,祝福着中铁八局的英雄们幸福安康。

未来的10年,地铁也成为了公司的重点发展方向之一,以公司目前的竞争力,相信公司未来可以为地铁事业挥洒更多的汗水,为城市交通建设做出更多的贡献!

免责声明:本网站所刊载信息,不代表本站观点。所转载内容之原创性、真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考并自行核实。

网友评论仅供其表达个人看法,并不表明本站立场。

铁路资讯

铁路风景