青荣项目部首座跨线桥安全顺利拆除

10月17日，青荣项目部施工的DK91+000上跨蓝烟铁路既有公路梁板桥顺利拆除，标志着青荣项目部跨线桥拆除取得了实战型的胜利，为后期即将施工的DK97+504跨线桥拆除积累了宝贵的经验和资源。

DK91+000跨线桥拆除属于营业线施工，施工防护是重点，存在安全隐患，必须合理利用维修天窗及施工天窗，要把对既有营业线运营的影响降低到最低程度，同时在桥梁拆出过程中必须有济南铁路局青岛工务段、青岛电务段、青岛供电段、济南通讯段、烟台车务段等单位人员的配合，确保营业线施工安全。在施工过程中按照营业线“先防护、后施工”的原则，由上到下、先附属后主体、先边跨、后中跨的顺序进行拆除。

9月6日DK91+000跨线桥开始进入封道施工，随后进行防护栅栏改移、平整场地；9月15日正式进入边跨桥梁凿缝；10月9日边跨桥梁拆除；10月10日开始中跨桥梁凿缝；17日15时15分开始，接触网停电，火车停止运行，中跨梁板开始拆除，进入营业线II级施工。中跨梁板拆除采取40吨吊车吊除、人员拉动绳索配合，先拆两片边梁再拆中梁的方法进行拆除。整个作业过程由1名经过路局培训考试合格持有证件的同志负责统一指挥，桥上人员负责挂钢丝绳，桥下人员负责快速拆除卡环及钢丝绳，在指挥和作业人员的默契配合下，一片梁板平均使用15分钟拆除完毕，在比规定的II级施工天窗点17时05分提前10分钟安全顺利完成中跨梁板拆除。

此次DK91+000跨线桥中跨桥梁拆除过程中，青荣建设指挥部、中铁一局青荣指挥部、济南铁路局青岛工务段、青岛电务段、青岛供电段、济南通讯段、烟台车务段、济南铁路局安检大队、铁路公安等人员全程跟踪，中铁十四局、中交二航局等人员现场进行参观，整个拆桥过程中现场人员近80余人。