由中铁二十三局集团二公司牡绥项目部承建的牡绥铁路扩能改造工程二标段绥芬河2号隧道，于9月27日9时58分顺利贯通，为牡绥铁路节点工期的如期实现提供了保障。            

据悉，该隧道全长351米，于2012年6月8日开工建设。隧址区处于低山丘陵地带，地形起伏较大，位于1600米的曲线上，整体埋深较浅，最大埋深处洞身覆土25米，洞口段覆土仅为3～5米。隧道进、出口段地表植被茂盛，围岩松散，风化严重，水量较大，给施工带来了极大的困难。围岩级别分别为Ⅲ级、Ⅳ级和Ⅴ级，分别采用台阶法、弧形导坑预留核心土法和三台阶七步法进行开挖施工，并及时跟进中、下台阶开挖，使初期支护及时封闭成环。仰拱以及仰拱填充和二次衬砌施工紧跟下台阶，确保隧道施工安全稳定。其中，中间段原设计为180mⅢ级围岩Ⅲb型复合式衬砌，在开挖过程中由于实际围岩情况发生变化，由强风化～弱风化的凝灰岩变成了局部全风化～强风化状态，致使该地段由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅳ、Ⅴ级围岩施工。虽然延长了施工工期，但是增加了初期支护和二次衬砌的强度，既保证了施工人员和机械设备的安全，又确保了结构物设计年限的耐久性要求。

绥芬河2号隧道位于绥芬河市境内是牡绥铁路工程末端的最后一座隧道工程，毗邻绥芬河火车站站北场，列车经过该隧道后直接进入绥芬河车站，它的贯通打通连接站场施工的节点工期。