为确保玉铁铁路9月20日完成架梁、年底建成通车目标，中铁二十局集团四公司玉铁铁路第五项目部积极发扬战天斗地的大无畏精神，不断加快工程进度，截止7月25日，完成产值1100万元，闸口段、常乐段的架梁通道全部提前打通，重点工程逐个得以突破。

这个项目部担负着玉铁铁路北海段33.6公里的施工任务，管区内有隧道12座、大中桥26座，其中全长1558延长米的天鹅岭2号隧道和2697延长米的跨合山特大桥为全线“三桥两隧”重点控制性工程。自6月27日12座隧道全部贯通以来，项目部上下迅速将施工重点转移到以突击剩余较多的隧道仰拱、二衬和土方施工、确保架梁通道的主战场上来。进入7月后，正值广西北海气温维持在33摄氏度、强对流、强降雨天气季节，为加快工程进度，项目部分工明确、责任到人、奖罚分明，誓与天公比高低，他们及时组织了2个机械工班，配备了强有力的土方施工设备。观音岭隧道进口段剩余3.8万立方米的路基土方填筑任务，负责施工的常乐段坚持抢晴天、战雨天，连续苦干了7个昼夜，赶在了7月20日提前完成；下坝隧道进口段还剩余5万立方米土石方的挖方任务，为按期拿下这个“卡脖子”工程，项目部主管领导顶着时而炎炎烈日，时而倾盆大雨的反常天气，昼夜蹲在工地与大家并肩战斗、排忧解难，确保了提前啃下了这块“硬骨头”；隧道施工也不示弱，负责平洋2号隧道、早禾2号隧道和观音岭隧道施工的4个工班300余名建设者，他们也紧咬架粱和通车目标不放松，以顽强的毅力克服了变化无常的酷暑高温和雨季干扰，坚持你拼我搏，奋力与时间赛跑，确保了各项施工生产安全快速推进。